Tudor Ciuhodaru

## „Alcoolul și șoferii”

Un șofer ajunge o dată la două zile la UPU de la Spitalul Clinic de Urgențe „Sfântul Ioan”, în vederea recoltării de probe biologice la cererea poliției.

Ponderea bărbaților la care s-a recoltat alcoolemia depășește 98,66%, iar femeile reprezintă doar 1,34%, iar cei din urban sunt de aproape cinci ori mai numeroși față de cei din rural (83,22% față de 16,78%). Aproape 50% din acestea au fost la sfârșit de săptămână (mai exact 44,97%), cu ponderea maximă vinerea (18,79%). Surprinzător, cele mai multe recoltări au fost făcute miercurea (20,81%), în timp ce duminică, luni și marți se înregistrează proporții similare situate între 12,08% și 12,75%. Cele mai puține sunt recoltate joi (10,7%).

Peste 70% din șoferii băuți sunt cei de la sfârșit de săptămână, repartiția în ordine descrescătoare fiind duminică, vineri și sâmbătă, iar cea mai mare pondere în timpul săptămânii a fost miercurea (15,79%), corelat cu numărul mare de recoltări din această zi. Cei mai puțini șoferi băuți au fost marțea (5,36%).

Pe grupe de vârste, cei mai mulți șoferi sunt situați între 21 și 40 de ani (50,88%), iar dacă-i adăugăm pe cei cu vârste între 41 și 50 de ani constatăm că ponderea depășește 70% (mai precis 73,68%). Cei între 51 și 70 de ani reprezintă doar 22,81%, iar peste 71 de ani nu s-a înregistrat niciun șofer.

Sub 2% dintre șoferii depistați aveau valori ale alcoolemiei sub 0,4 g%, în timp ce peste 50,88% au valori între 0,4 și 0,8 g%! Aproape 46% aveau valori ale alcoolemiei de peste 0,8 g%, adică peste limita penală. Majoritatea șoferilor băuți aveau valori ale alcoolemiei de ordin infracțional și penal (98%).

Sperăm ca prin proiectul legislativ ce modifică și completează Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice să asigurăm o deplasare mai sigură pe șosele și reducerea numărului de accidente rutiere prin înăsprirea măsurilor legislative referitoare la conducerea sub influența alcoolului a autovehiculelor sau tramvaielor. Aceste măsuri legislative prevăd aplicarea de sancțiuni complementare constând în suspendarea dreptului de a conduce pe o perioadă variind între:

a) cinci ani, în cazul conducerii sub influența băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie, potrivit legii, infracțiune;

b) zece ani, când conducerea sub influența băuturilor alcoolice a fost urmărită ca infracțiune la regimul circulației pe drumurile publice sau s-a soldat cu avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale fără victime;

c) mergând până la anularea permisului, când conducerea sub influența băuturilor alcoolice s-a soldat cu producerea unui accident de circulație din care a rezultat vătămarea corporală sau decesul unei persoane.

Sper să susțineți o circulație mai sigură.

*

## „Lazăr sau Lăzărescu?”

S.I., de 53 de ani, din Poieni, a fost adus în stare critică la Spitalul de Urgențe „Sfântul Ioan” după ce s-a izbit cu motocicleta de un cap de pod. Pacientul, politraumatizat, în comă de gradul IV și colaps, a fost preluat de ambulanță cu medic, intubat și ventilat mecanic, și transportat rapid în UPU. Aici a fost preluat de echipa completă de traumă – medic de urgență, neurochirurg, ortoped-traumatolog, chirurg de urgență și reconstructiv, resuscitat volemic și evaluat biologic și imagistic, inclusiv computer tomografic. Pacientul a intrat de două ori în stop cardiac și a fost resuscitat de medicii de urgență din UPU. Este internat în ATITraumatologie, dar severitatea lezională (comă IV traumatică, fractură frontală, fractură odontoidă, fracturi costale multiple, contuzie pulmonară bilaterală, pneumotorax stâng și pneumomediastin, contuzie cardiacă, fractură deschisă claviculă stânga tip II B, fractură de antebraț stâng) indică un prognostic extrem de rezervat. Pacientul a ajuns la spital doar datorită intervenției unei echipe de la ambulanța cu medic și asistent ce au reușit să-l trateze corespunzător la locul accidentului.