George Șișcu

Anul 2017 s-a încheiat cu numai 15,4 kilometri noi de autostradă inaugurați, deși de-a lungul anilor reprezentanții Ministerului Transporturilor au promis că zeci de kilometri de autostradă vor fi dați în folosință.

Să ne aducem aminte de declarațiile guvernanților de-a lungul timpului. Dan Șova, fost ministru al transporturilor, declara în anul 2014: „Anul acesta vor fi inaugurați încă circa 100 de kilometri și începând de anul viitor vom avea o medie de 250 de kilometri pe an.” În 2015, Ioan Rus, tot fost ministru al transporturilor, spunea: „De făcut în următorii ani 725 de kilometri de autostradă, 184 de kilometri de autostradă fazată, 1.800 de kilometri de drumuri expres.” Sorin Bușe, fost ministru al transporturilor, spunea apoi, în 2016, că aproximativ 160 de kilometri vor fi finalizați în 2017. Nici Răzvan Cuc, fost ministru al transporturilor, nu s-a lăsat mai prejos și declara în 2017 că-și asumă darea în folosință a 90 de kilometri de autostradă.

Mai nou, actualul prim-ministru, doamna Viorica Dăncilă, a declarat finalizarea, în următorii ani, a 350 de kilometri de autostradă.

Dacă toate declarațiile de mai sus ar fi fost respectate, am fi ajuns ca în anul 2018 să avem mii de kilometri de autostradă, însă, din păcate, țara noastră are în acest moment doar 750 de kilometri funcționali, motiv pentru care am fost declarați rușinea Europei la infrastructură rutieră.

Astfel, deși suntem al doilea mare stat din Europa Centrală și de Est, am rămas codași printre țările din regiune din punctul de vedere al numărului de kilometri de autostradă raportat la populație și la suprafață.

Asta deoarece, conform statisticilor, în Bulgaria erau în funcțiune, în septembrie 2016, 786 de km de șosele de mare capacitate, în Polonia erau în funcțiune, în ianuarie 2017, 3.274 de km de șosele de mare capacitate, în Cehia, în 2015, erau finalizați 1.445 de kilometri de astfel de șosele, iar în Ungaria, în același an, existau 1.527 de kilometri.

La noi, în schimb, an de an, politicienii au promis sute de kilometri de drumuri sau autostrăzi care să brăzdeze țara, iar la final de mandat au căutat vinovații.

Este cert că lipsa autostrăzilor ne duce într-o situație critică din punctul de vedere al dezvoltării economice, ne condamnă la izolare, reduce fluxurile de investiții străine în țară și, implicit, crearea de locuri de muncă și împiedică dezvoltarea durabilă a regiunilor noastre.

Vrem fapte, nu vorbe. Vrem ca regiunile țării să nu se mai dezvolte diferit din cauza lipsei de infrastructură, vrem să nu mai avem sute de accidente rutiere soldate cu sute de morți anual din cauza lipsei de implicare a autorităților publice.