Laura Mihaela Moagher

„Autostrada Comarnic–Brașov”

Sâmbătă, 30 aprilie 2017, într-o zi splendidă de primăvară, am organizat o dezbatere privind infrastructura de transport, la care au participat foarte mulți automobiliști.

Îmi pare rău că nu pot prezenta pozele de la această întâlnire, care a avut loc pe moșia lui Constantin Stere, adică în Parcul Memorial „Constantin Stere” din Bucov, județul Prahova.

Toți cei prezenți m-au rugat să fac o informare cu situația autostrăzilor și cum se leagă județul Prahova de Europa.

Am contribuit, din resursele județului, cu accize la carburanți, la realizarea autostrăzii A3 București–Ploiești. În plus, din cele 64 de balastiere din județul nostru, s-au dus pentru construirea acestei autostrăzi 2,8 milioane m[3] de balast din județul Prahova și încă nu putem intra în București. Nu am putut să dau un răspuns – când acest moft de 2 km de autostradă va fi gata.

N-am știut să le spun nimic despre culoarul IX, Atena–Sofia–București–Iași–Chișinău–Varșovia, și nici cum va arăta marea intersecție de la Râfov, care exista pe planurile de amenajare urbanistică a județului Prahova.

Dar cea mai importantă întrebare a fost când și cum se va face autostrada Comarnic–Brașov.

Ne-am săturat de minciunile repetate ale guvernelor României privind construirea acestei autostrăzi care, așa cum dovedesc cifrele și măsurătorile, va fi cea mai utilizată din țară, așa cum este acum DN 1.

Din analiza ultimilor 10 ani reiese că, în fiecare an, din cauza accidentelor rutiere pe tronsonul Câmpina–Brașov, mor în medie 70 de oameni. În scurt timp, crucile ridicate de-a lungul DN 1 vor denumi acest drum „drumul morții” sau „drumul crucii”.

Proiectul a fost elaborat, licitația a fost ținută, certificatul de urbanism pentru începerea acestor lucrări a fost emis în 5 februarie 2015, cele 3 rafinării în funcțiune în Prahova realizează la fondul de drumuri 70% din totalul accizelor colectate de Ministerul Transporturilor, precum și cel mai mult bitum din România. Oamenii s-au săturat de promisiuni, doresc să blocheze DN 1 până vor vedea lucrările la această autostradă începute.

La 160 de ani de când omenirea a învățat la Ploiești că țițeiul descoperit de români la Păcureți se poate transforma în benzină, motorină, păcură, combustibil de calorifer, uleiuri și mase plastice, a aflat că se face și bitum.

În numele acelora care au înființat prima rafinărie de petrol din lume, în 13 aprilie 1857, și îi numesc aici pe frații Marin și Teodor Mehedințeanu, haideți să dăm un răspuns populației din județul Prahova, și nu numai, la întrebarea: când și cum se va face autostrada Comarnic–Brașov?