Petru Movilă

„Autostrada Minciunilor” Autostrada Iași – Târgu Mureș poate intra în Cartea Recordurilor la categoria „Cele mai mari minciuni ale guvernării USL”.

Nu cred că există votanți mai păcăliți de către liderii PSD și PNL decât ieșenii. Au votat masiv pentru realizarea Autostrăzii Iași – Târgu Mureș, pentru șoseaua de centură, pentru Spitalul Regional de Urgență sau pentru finalizarea modernizării Aeroportului Iași. Au primit în schimb zero lei, multă aroganță și promisiuni pentru 2018.

De departe, autostrada este proiectul bazat pe cele mai multe minciuni. A stat luni de zile prin sertarele CNADNR, ale Ministerului Transporturilor și ale lui Dan Șova. Fiecare ministru a avut varianta lui de autostradă și modalitatea proprie de finanțare. Bineînțeles și fiecare cu preferința lui de traseu.

Astăzi, la un an de zile de la alegerile din decembrie 2012, ni s-a explicat cu solemnitate și cu voce gravă faptul că USL a promis, USL a făcut: vom avea autostradă! În 2018!!!

Nu putem concluziona, așa cum am și făcut-o de ceva vreme, decât că Autostrada Iași – Târgu Mureș s-a transformat în Autostrada Minciunilor. Din momentul în care USL a câștigat mai bine de 70 la sută din mandatele din Parlament, miniștrii Cabinetului Ponta au defilat cu scuze care mai de care mai frumos ambalate, pentru a ascunde faptul că promisiunile din campanie nu au fost decât simple minciuni. Șova, ministrul marilor proiecte, mai întâi a declarat că nu este fan al acestui proiect și că din fondurile europene nu se poate finanța autostrada. Între timp, pasat de la un minister la altul, proiectul a zăcut prin sertarele celor care nu au vrut să-și asume responsabilitatea unei investiții de o astfel de anvergură.

Astăzi, Șova a devenit cel mai mare fan al autostrăzii, explicându-ne faptul că de la anul, din 2014, un tronson se va da în lucru, iar pentru celelalte se va reface studiul de fezabilitate, însă fără a preciza de unde va finanța Guvernul Ponta acest proiect. Șova minte, la fel cum ne minte și Ponta prin al său plan pentru infrastructura României.

Indiferent de banii de care dispunem din fonduri europene, aceștia nu pot fi folosiți pentru nimic altceva decât în scopul în care au fost alocați, și anume unirea României cu Uniunea Europeană la nivel de autostradă, nu unirea provinciilor României între ele, așa cum dorește Ponta. Prioritățile Uniunii Europene până în 2020 sunt autostrăzile Pitești – Sibiu și Timișoara – Lugoj – Severin – Calafat, care fac parte din Proiectul Prioritar 7 al rețelei de transport europene, precum și autostrada Ungheni – Iași – Târgu Neamț – Ditrău – Târgu Mureș.

Ponta și ai săi subordonați nu au făcut altceva decât să arunce în ochii românilor o hartă frumos desenată, unde au fost prinse doar ambițiile baronilor locali. Prioritățile naționale sunt prioritățile USL, iar proiectele importante sunt raportate pentru alte alegeri, alți ani și alte promisiuni.