Marius Neculai

Bună dimineața, doamnă președinte! Stimați colegi,

Am să încep declarația mea spunându-vă că, în prezent, țara noastră dispune de doar 263 de kilometri de autostradă.

Conform proiectelor de pe hârtie, în următorii 5 ani ar trebui să se construiască aproape 1.760 kilometri de autostradă, care să se adauge celor 263 existenți. În condițiile în care, în ultimii 19 ani, s-a construit într-un ritm de doar 7,6 kilometri pe an, România va ajunge la 2.000 de kilometri de autostradă în 230 de ani.

În acest context, ca un arc peste timp, trebuie spus că acum 2000 de ani Dacia ocupată de Traian era mult mai avansată din punct de vedere al infrastructurii, în raport cu celelalte state ale vremii. Avem de 20 de ori mai puțini kilometri de autostradă față de media europeană, ceea ce înseamnă că infrastructura actuală din România nu poate asigura dezvoltarea economică și socială adecvată.

Am început pledoaria mea vorbind despre infrastructura României, cu gândul de a zugrăvi fundalul subiectului asupra căruia vreau să insist, și anume infrastructura din regiunea de nord-est a țării noastre.

Condițiile geografice, istorice și politice au determinat o serioasă rămânere în urmă a Moldovei, din punct de vedere socioeconomic. Regiunea de nord-est a României are o populație ce atinge 17,25% din populația totală a țării, situându-se pe primul loc, din acest punct de vedere, între cele opt regiuni ale țării. Aproximativ 3.700.000 de locuitori ai acestei regiuni se confruntă cu probleme deosebite generate de șomaj și sărăcie. Moldova noastră este cea mai săracă regiune din România și cea mai săracă zonă din Uniunea Europeană; puterea de cumpărare a locuitorilor de aici se situează la mai puțin de un sfert din media europeană.

Institutul Național de Statistică, în colaborare cu Banca Națională a României, a dezvoltat un proiect de cercetare privind dinamica investițiilor străine directe. Conform rezultatelor obținute, regiunea de dezvoltare nord-est ocupă bineînțeles ultimul loc.

Din numeroasele discuții pe care le-au avut autoritățile locale cu potențialii investitori în Moldova, aceștia s-au plâns în primul rând de infrastructura existentă aici. Oricâte bune intenții ar avea, aceștia se lovesc mereu de aceeași problemă: drumuri proaste și distanțe lungi.

Știați că pentru a parcurge 180 kilometri, distanța ce desparte Piatra-Neamț de Târgu-Mureș, e nevoie de cel puțin 4 ore pe șoselele pline de gropi sau 8 ore pe calea ferată? Această distanță, în Franța o parcurgi cu trenul în mai puțin de o oră și pe oricare dintre autostrăzile Europei, în maximum două ore.

Stimați parlamentari,

Moldova are nevoie de ajutor, are nevoie de sprijin din partea Guvernului, sprijin financiar pentru dezvoltarea regională. Dezvoltarea infrastructurii, și anume refacerea capacității căilor ferate pentru transportul de mărfuri, dezvoltarea infrastructurii rutiere și aeroportuare sunt singurele căi prin care putem atrage interesul investitorilor asupra regiunii de nord-est a României.