Petru Lificiu

Vă mulțumesc, domnule președinte.

## Doamnelor și domnilor senatori,

În principiu, este posibilă și, poate, cumva justificată solicitarea din propunerea legislativă să aducem un plus, într-adevăr, la autoritățile locale, dar trebuie să facem o estimare cât de mare este acest plus și ce se poate întâmpla.

Voi citi câteva cifre ca să vedeți unde ne poate duce dacă nu abordăm această propunere legislativă sub control foarte atent.

În primul rând, în situația în care s-ar aplica această lege, operatorul de transport, de sistem, respectiv Compania Națională „Transelectrica” – SA, și operatorii principali de distribuție vor avea obligația plății unor taxe locale rezultate din aplicarea prevederilor cuprinse în aceste propuneri și vor putea evalua impactul taxării terenurilor ocupate de rețelele electrică și de transport, respectiv rețelele electrice de distribuție, asupra veniturilor reglementate pe care noi trebuie să le luăm în considerare. Acestea vor fi, atunci, costuri justificate, respectiv tarifele pentru serviciul de transport, care sunt extraordinar de mari.

Din introducerea taxelor sus-menționate, rezultă că numai la operatorul de transport, care are cea mai mică parte din prețul final al energiei, prețul ar putea crește până la nivelul unui singur an un cost suplimentar de 101.413.142 lei, adică peste 25 de milioane de euro, însemnând o creștere, în prețul final, de 10,85% a costului cu serviciul de transport al energiei și o creștere a tarifului mediu de transport cu 16 lei pe MWh, respectiv 17 lei pe MWh.

La operatorii principali de distribuție, aceștia ar trebui să suporte, ca urmare a introducerii acestor taxe noi, un cost suplimentar de 13.866.665 mii lei anual, însemnând o creștere de 452,84% a costului cu serviciul de distribuție a energiei electrice.

Aceasta ar însemna, doar la nivelul unui singur an, creșterea tarifului mediu de distribuție la 425,79 pe MWh, tarif imposibil de suportat de consumatorii de energie electrică.

În plus față de cele menționate, din analizele noastre rezultă că adoptarea inițiativei legislative ar avea și alte efecte:

– întârzierea realizării investițiilor în rețelele de interes public. Este cazul liniei de transport și export energie de 400 kV Oradea – Nădab, componenta interconexiunii din rețeaua europeană;

– blocarea realizării investițiilor și a liniilor de transport și distribuție și compromiterea instalării de resurse regenerabile care sunt susținute cu bonusuri și cu certificate verzi tot din costul energiei;

– reducerea sau anularea investițiilor în centralele electrice pentru care este necesară realizarea instalațiilor de racordare, întărire a rețelei de transport și distribuție electrică.

În afară de acestea, prevedem că introducerea unor astfel de taxe, impozite și obligații poate constitui, în acest moment, un fenomen în avalanșă, necontrolabil, la nivelul tuturor utilităților: gaze naturale, apă, canalizare, energie termică și toate celelalte.