Mihai Weber

„Codul rutier – pragmatic și obiectiv pentru siguranța cetățenilor”

Proiectul elaborat de Ministerul de Interne și supus dezbaterilor publice, privind modificarea Codului rutier, a provocat în ultimele zile discuții aprinse.

Decizia cu privire la noile modificări a fost din nou respinsă de Guvern. Noua legislație propusă de ministrul de interne, Radu Stroe, prevede amenzi de până la 9.600 de lei.

Consider că amenzile drastice impuse nu sunt tocmai soluția optimă pentru îmbunătățirea traficului la nivel național.

Susțin înăsprirea pedepselor pentru cei care fac abateri grave de la Codul rutier – cei care urcă la volan în stare de ebrietate sau sub influența substanțelor halucinogene, cei care depășesc viteza legală cu mult peste limita admisă, cei care nu respectă regulile de prioritate. În aceste cazuri, se pot aplica amenzi mai mari decât cele existente în Codul rutier actual, dar și suportabile în același timp.

Cele mai multe critici ce sunt aduse acestui proiect de lege sunt cele care vizează cuantumul amenzilor. Este de subliniat faptul că valorile amenzilor, de ordinul miilor de lei, ar fi disproporționate în raport cu veniturile populației, lucru care nu ar duce la efectul dorit, acela de prevenție.

Tot aici sunt vizate și perioadele mărite de suspendare a permisului de conducere auto în cazul abaterilor de la Codul rutier. În acest caz, criticile sunt venite din partea asociațiilor profesioniste ale transportatorilor, care susțin că suspendarea permisului pe o perioadă de câteva luni sau chiar ani duce în mod evident la interzicerea dreptului de muncă.

Chiar dacă aceste critici sunt îndreptățite, nu putem să nu subliniem numărul mare al accidentelor înregistrate în ultimul timp pe teritoriul României. La sfârșitul anului 2012 erau înregistrate 9.355 de accidente grave de circulație, soldate cu 2.040 de decese și 8.848 de persoane grav rănite. În decursul ultimilor ani, valorile amenzilor au crescut, însă a crescut și numărul accidentelor, fapt ce atestă că majorarea amenzilor nu este tocmai o soluție optimă în evitarea accidentelor.

Indicat ar fi ca atenția să fie îndreptată și spre starea drumurilor, șoselelor, autostrăzilor care necesită îmbunătățire.

Nu trebuie uitați nici transportatorii internaționali care în drumul lor spre Bulgaria, Turcia sau Asia trec prin România. Dacă amenzile ar crește atât de mult, ei ar evita tranzitul prin România, alegând o rută unde infrastructura drumurilor este mult mai bună și cuantumul amenzilor rutiere este mai mic. Acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra României.

De altfel, este necesar să se lucreze puțin și la întregul proces de obținere a permisului de conducere auto. Este nevoie de mai multă severitate, ar trebui reintroduse probele de poligon și conducere pe timp de noapte pentru ca cel care dobândește permisul să aibă un minim necesar de abilități în acest domeniu.