Anton Doboș

Declarație politică: „Masterplanul general de transport trebuie aprobat în Parlament, nu lăsat pe mâna unui guvern incapabil”.

## Domnule președinte,

## Stimați colegi,

Ne confruntăm cu o situație critică în ceea ce privește strategia României pentru transporturi, situație ce poate avea consecințe nefaste pe o perioadă foarte lungă de acum încolo. Pe lângă faptul că Guvernul condus de Victor Ponta a întârziat nepermis de mult elaborarea Masterplanului general de transport, acum îl și ascunde de ochii noștri și ai publicului. Faptul că noi nu știm exact conținutul documentului trimis la Comisia Europeană ne poate face să credem că Victor Ponta își dorește să ne pună în fața faptului împlinit și să ne arate doar acordul final, când nu se mai poate schimba nimic.

Or, acest lucru nu poate fi acceptat, pentru că punerea în practică a acestui Masterplan general de transport va influența decisiv economia românească și, în special, pe cea a anumitor regiuni din România. Chiar dacă premierul Victor Ponta și ministrul Ioan Rus doresc să se ascundă de opinia publică și de noi, parlamentarii, trebuie să îi facem să realizeze că un asemenea document de importanță majoră trebuie discutat obligatoriu în Parlament. Trebuie să treacă prin comisiile de specialitate și trebuie aprobat în plenul Parlamentului.

De altfel, și Comisia Europeană a cerut un acord al clasei politice pe această strategie. Însă, înainte de a răspunde în fața cerințelor Comisiei, Guvernul Ponta trebuie să răspundă în fața românilor. Prin votul din Parlament, vom vedea exact cum vor vota și reprezentanții PSD, care promit în fiecare județ autostradă, dar în final se mulțumesc să constate ce au hotărât șefii lor pe linie de partid.

Informații neoficiale ne arată că Guvernul a pus din nou în coada listei legătura Moldovei cu vestul țării. Sunt conștient că fiecare dintre noi dorește să aibă autostradă în județul său. Dar vă invit să facem o analiză obiectivă și realistă asupra situației din țară. Sunt ferm convins că, după terminarea autostrăzii care va lega Constanța de Nădlac, următoarea prioritate trebuie să fie legătura dintre Moldova și vestul țării, adică autostrada Ungheni–Iași–Târgu Mureș. Autostrada Constanța–Nădlac va fi un fel de coloană vertebrală pentru economia țării, va rezolva o mare parte a nevoilor de infrastructură din sudul și vestul țării și va asigura legătura cu țările din jur.

Dar partea de nord-est a țării rămâne în afara acestui circuit modern. Știți foarte bine că Moldova este cea mai săracă regiune a țării, iar unul dintre motivele principale este faptul că investitorii caută o legătură cât mai rapidă către vestul Europei, legătură care acum lipsește.

Nu avem nevoie de autostrăzi care să lege între ele localitățile Moldovei, avem nevoie de o legătură rapidă către vestul țării și vestul Europei! Autostrada Ungheni–Iași–Târgu Mureș ar da impulsul atât de necesar economiei din toată Moldova. Altfel, decalajul dintre Moldova și restul țării se va mări și mai tare în deceniile următoare.