Gheorghe Costin

Declarație politică: „Toleranță zero față de ineficiența ministrului transporturilor și a directorului CNADNR în gestionarea lucrărilor pe DN 76 Oradea–Deva și în privința centurii ocolitoare Ștei–Beiuș”.

Doamnă președinte de ședință,

Stimați colegi,

Declarația mea politică de azi este un ultimatum dat actualului ministru al transporturilor și conducerii CNADNR, principalii responsabili pentru faptul că una dintre cele mai importante artere rutiere de transport din țară, DN 76 Oradea–Deva, este în continuare nefinalizată.

În momentul de față, blocajul este total pe două dintre cele șase loturi aflate în construcție, și anume tronsoanele Vârfuri–Ștei, Ștei–Beiuș, unde lucrările de modernizare trenează de prea mult timp.

Am adus această situație dezastruoasă în atenția oficialilor din minister și din CNADNR în nenumărate rânduri, atât prin intermediul întrebărilor parlamentare, cât și în cadrul dezbaterilor din Comisia pentru transporturi și infrastructură, cu ocazia adoptării bugetului pentru anul 2016.

Recent, am prezentat situația direct ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu, și directorului CNADNR, Cătălin Homor, în speranța că voi primi răspunsuri argumentate și o asumare fermă în privința finalizării acestor lucrări. Mă așteptam la mai mult profesionalism și implicare, dar am constatat cu dezamăgire că lucrurile nu se mișcă deloc în direcția bună.

Istoricul acestui DN 76 este tumultuos. După ani în care nu s-au alocat fonduri pentru lucrări, s-a intrat într-o nouă etapă, aceea a includerii sale în Masterplanul general de transport. Apoi, a fost scos din varianta finală a acestui document și s-a produs fazarea lui. Niciuna dintre variante nu a fost câștigătoare.

Astfel, din ultimul răspuns primit în data de 30 martie a.c., sub semnătura ministrului Dan Marian Costescu, am aflat că stadiul fizic de execuție a lucrărilor pe cele șase loturi este situat între 47% – pe tronsonul Vârfuri Ștei, urmat de un stadiu de 51% pentru tronsonul Ștei–Beiuș, și 90% – pe

tronsonul Brad–Ionești, deși, conform contractului, întreg proiectul trebuia finalizat încă din anul 2013. Bilanțul este unul nesatisfăcător și el demonstrează slaba capacitate a instituțiilor responsabile ale statului să dezvolte și să finalizeze lucrările de infrastructură în termenul stabilit.

Toleranța trebuie să fie zero în fața acestei contraperformanțe a oficialilor din Ministerul Transporturilor și ai CNADNR. De aceea, le solicit în mod public celor responsabili să se mobilizeze, iar, într-un termen de maximum o lună, să ia măsurile necesare pentru deblocarea lucrărilor pe cele două loturi din DN 76.

În lipsa acestei mobilizări, riscăm ca acest drum, de importanță strategică pentru zona de vest a țării, să rămână un șantier permanent, iar, astfel, banii publici alocați acestui proiect major de infrastructură să fie risipiți în mod iresponsabil și ineficient.