Marian Florian Săniuță

„Demisia, domnule Berceanu!”

Din decembrie 2008 până în octombrie 2009, domnul Radu Berceanu a fost ministru al transporturilor în Guvernul Emil Boc I, Executiv ce a fost demis prin adoptarea unei moțiuni de cenzură de către Parlament. A rămas însă interimar pe acest post, iar în decembrie 2009 a fost numit în aceeași funcție în Executivul Boc II, învestit după ce președintele Traian Băsescu a fost reales. În prezent, este tot ministrul transporturilor și infrastructurii, probabil convingând PDL, partidul al cărui membru este, de competența sa în acest domeniu.

Intitulat „expertul în drumuri al PDL”, domnul Radu Berceanu este cel ce a prezentat, în septembrie 2008, componenta de infrastructură a Programului de guvernare al PDL, ce se numește „Gândim altfel”, pentru perioada 2009–2012.

A afirmat, printre altele, că România nu are capacitatea de a construi mai mult de 54 de kilometri de autostradă în 2009, însă poate face încă 836 de kilometri în următorii patru ani. Voi reda, în continuare, câteva dintre afirmațiile ce-i aparțin (din presa vremii): „Știm care sunt acești kilometri, știm când îi vom face, cu ce bani îi vom face, cu ce eforturi de altă natură, de aceea programul nostru și propunerea noastră nu este un basm de Petre Ispirescu: 1.000 de kilometri”. 1.500 de kilometri am să vă spun că nici nu este posibil, o cifră din asta rotundă, pentru orice specialist, arată că e o gogoașă scoasă din joben.

PDL dorește să construiască 54 de kilometri de autostradă în 2009, 172 de kilometri în 2010, 256 de kilometri în 2011 și 354 de kilometri în 2012, astfel încât, în baza afirmațiilor de atunci ale domnului Berceanu, la finalul guvernării democrat-liberale, România ar avea 1.099 de kilometri de autostradă. Câți kilometri de autostradă s-au construit în România în 2009? Zero! La momentul acesta a devenit mai mult decât clar pentru toți românii, indiferent de convingerile politice, că acest deziderat pare un banc de Petre Ispirescu!

Liderul democrat-liberal a mai spus că pentru cei 836 de kilometri de autostradă va fi nevoie de exproprieri pe 11.130 de hectare, iar costurile se ridică la aproximativ 24 de miliarde de euro, motiv pentru care PDL dorește să aloce de la bugetul de stat două miliarde de euro anual numai pentru autostrăzi.

Tot în programul PDL se specifică faptul că, la finalul guvernării 2009–2012, România va avea 1.392 de kilometri de autostradă în execuție și 850 de kilometri de autostradă în diferite stadii de proiectare.

Strategia generală de atingere a obiectivelor partidului care l-a susținut pe domnul Radu Berceanu ca ministru menționează că „numai o economie competitivă, cu infrastructură modernă, resurse umane cu un înalt nivel de educație și calificare, un mediu de afaceri prietenos într-o economie stabilă, sub o guvernare competentă și onestă pot asigura atingerea acestui obiectiv”.

Una dintre măsurile cuprinse în Programul de guvernare pe care se presupune că domnul Radu Berceanu ar trebui să și-l fi însușit, fiind considerat, după cum am arătat mai sus, expertul în infrastructură al partidului, este majorarea finanțării de la bugetul de stat pentru proiectele de infrastructură rurală, drumuri județene și locuințe sociale. Nici această măsură nu se concretizează în mandatul domnului Radu Berceanu.