Octavian Marius Popa

## Doamnă președinte, Domnilor colegi,

Vreau să vă spun că încă de la introducerea acestei taxe, deși eram membru al Executivului, am declarat public că este o taxă neavenită. Și am și explicat de atunci motivele spunând că vom avea probleme la Comisia Europeană.

Am spus că o asemenea taxă trebuie să îndeplinească câteva condiții. Una, toți poluatorii trebuie să plătească, absolut toți. A doua, ea trebuie supusă unei dezbateri publice. A treia, taxa trebuie să fie suficient de mică ca să nu-i determine pe oameni să găsească diverse metode de a nu o plăti, iar a patra, trebuie să fie supusă unei dezbateri publice, în așa fel încât să se conștientizeze acest lucru, iar banii să se ducă toți pe înlăturarea poluării provocate în acest fel. Din păcate, n-am fost ascultat și s-a adeverit faptul că am avut probleme la Comisia Europeană.

Îmi amintesc că atunci Partidul Democrat Liberal a protestat energic și a participat la o campanie inițiată de un post de televiziune. Îmi amintesc de protestele doamnei ministru Sulfina Barbu, dar și ale altor membri marcanți ai Partidului Democrat Liberal.

Partidul Național Liberal a plătit un preț electoral pentru introducerea acestei taxe, iar după venirea noii puteri, taxa a fost păstrată. Acum se încearcă din nou introducerea ei, ce-i drept, cu unele corecții benefice, dar care în continuare nu respectă următorul principiu: că absolut toți poluatorii trebuie să plătească, nu numai cei care-și vând mașinile. Și mi se pare nefiresc ca cineva care nu-și vinde mașina, dar are o mașină care poluează, să nu fie supus acestei taxe, iar cineva care are o mașină nouă, dar și-o vinde, dintr-un motiv sau altul, să trebuiască să plătească.

Vreau să vă spun că acest lucru va fi din nou un motiv de contestație în justiție. Pe lângă acest lucru, achiesez la tot cea a spus înainte colegul meu, că banii trebuie folosiți, și aici vreau să punctez în special pentru înlăturarea prejudiciului creat de poluarea pentru care facem poluatorul să plătească, conform principiului „poluatorul plătește”.

Dar, dincolo de acest lucru, trebuie să avem în vedere faptul că fiind cetățeni europeni, orice român își poate înmatricula mașina oriunde, ceea ce se și întâmplă, și cu toții știm că foarte multe mașini sunt înmatriculate în acest moment în Bulgaria.

În acest fel, statul român pierde o grămadă de surse la venit, începând cu impozitul pe mașină, continuând cu plata asigurărilor, care se face în țara unde se înmatriculează, și vă garantez că nu se va găsi nicio formă juridică legală prin care să împiedici un cetățean român să-și înmatriculeze mașina oriunde în interiorul Uniunii Europene, fie pe persoană fizică, fie pe persoană juridică.

Și dacă mai ținem cont și de nivelul mai scăzut al TVA-ului și al impozitelor în țările din jurul nostru, acest lucru va încuraja poate și plecarea firmelor românești sau cel puțin mutarea sediului lor social în alte părți. De la aceasta bugetul nu va avea decât de pierdut, și nu de câștigat, sau în orice caz mai mult va pierde decât va câștiga și nimeni nu a calculat până acum pierderile cauzate bugetului prin plata înmatriculării mașinilor unor cetățeni români în alte țări.