Ramona Nicole Mănescu

## **Doamna Ramona Nicole Mănescu:**

Vă mulțumesc, domnule președinte.

Nu am să reiau răspunsurile pe care deja le-am dat la întrebările puse de dumneavoastră. Am să subliniez doar câteva aspecte referitoare la așa-zisele pierderi pe care le înregistrează CFR Marfă.

Vreau să vă spun că aceste pierderi au scăzut în ultimul trimestru, în cel de-al treilea trimestru, față de aceeași perioadă din 2012.

Vreau să vă amintesc, apropo de acele disponibilizări cu care amenințați angajații CFR, cei 11 mii de angajați CFR, eu v-am răspuns în prezentare și v-am spus că nu este vorba de 11 mii de angajați care vor fi disponibilizați și am și explicat de ce.

Vreau însă să vă amintesc că în anul 2010 ați disponibilizat 4.485 de angajați, iar în 2011, 2.095 de angajați. Deci, nici pe departe, CFR Marfă nu va disponibiliza, în următoarea perioadă, 11 mii de angajați, pentru că nu are de ce.

Referitor la corpul de control al ministerului.

Sigur, corpul de control al Ministerului Transporturilor va face un control – și face, în momentul acesta, un control la CFR Infrastructură – și am reținut aspectele pe care dumneavoastră le-ați sesizat și acele aspecte, inclusiv acele aspecte vor fi verificate.

Eu aș dori să închei prin a lansa câteva mesaje, pe care le consider importante, mesaje pe care vreau să le transmit inițiatorilor acestei moțiuni, dar, mai mult, aș vrea să le transmit angajaților CFR Marfă și întregii opinii publice.

Și aceste mesaje sunt următoarele.

Această privatizare este mult prea importantă pentru a o trata cu ușurință și pentru a o face în grabă, superficial. Deci avem nevoie de timp, de un calendar, pentru a face această privatizare.

Acest nou proces de privatizare va fi condus cu siguranță în avantajul companiei și al poziției ei pe piață. În pregătirea acestei privatizări, compania va fi pusă într-o situație avantajoasă, din punct de vedere economic, tocmai pentru a maximiza financiar această oportunitate. Deci nu trebuie să vă faceți griji în această privință. Iar în perioada imediat următoare, Ministerul Transporturilor se va concentra pe măsuri de modernizare a sectorului feroviar, ca o componentă puternică a dezvoltării și relansării economice.

În această privatizare, ca de altfel în orice proces de privatizare, cred cu tărie că interesul național este cel care trebuie să primeze.

Vă mulțumesc.