Cseke Attila Zoltán

## **Domnul Cseke Attila Zoltán:**

Mulțumesc mult, domnule președinte de ședință. Stimate domnule ministru,

## Doamnelor și domnilor deputați,

Grupul UDMR a propus pentru astăzi să discutăm, la ora Guvernului, cu ministrul transporturilor despre Autostrada Transilvania, un proiect de infrastructură care n-ar mai trebui să ne preocupe deloc, ci doar să citim denumirea acesteia pe indicatoare când circulăm pe ea.

Înlesnind legăturile României cu vestul Europei și contribuind la dezvoltarea economică a comunităților locale, construirea Autostrăzii Transilvania a fost, este și va fi o prioritate pentru UDMR.

## Domnule ministru,

Pentru că anul inițial de finalizare a Autostrăzii Transilvania, 2012, a trecut de trei ani și noi nu că nu avem autostradă de la Borș la Brașov, ci avem doar 52 de kilometri circulabili din 415 kilometri inițial prevăzuți, vă propunem azi o altfel de dezbatere.

Sunteți un tehnocrat într-un guvern tehnocrat, fără presiuni de ideologii politice și departe de vreun interes politic imediat într-un an electoral. Societatea și-a pierdut răbdarea, vrea fapte, astfel că e timpul să dați soluții și să inaugurați cât mai urgent tronsoane din Autostrada Transilvania.

Drept urmare, vă propunem ca această dezbatere să nu aibă ca principal subiect determinarea actualului Executiv de a construi autostrăzi, eventual banii alocați, ci chestiuni foarte concrete: identificarea problemelor acolo unde există, comunicarea unor termene realiste și determinarea de a munci și de a evolua rapid în construcția acestei autostrăzi.

Astfel, ne interesează pe fiecare tronson din Autostrada Transilvania stadiul acestora, problemele de implementare a execuției acestora la zi, situația plății exproprierilor, unde este cazul, existența/inexistența autorizațiilor, acordurilor și avizelor, termenele de execuție pe fiecare tronson și perspectivele de inaugurare pentru anii 2016–2017.

Vă rugăm, domnule ministru, să ne precizați în ce stadiu este actualizarea acordului de mediu. Dacă este adevărat că Agenția Națională de Protecție a Mediului a solicitat documentația pentru întregul traseu al autostrăzii Borș–Brașov, ceea ce ar conduce în mod evident la un blocaj pe termen lung, sau dacă între timp s-a emis acordul de mediu.

Din informațiile publice știm că pentru loturile Târgu Mureș–Ungheni, Ungheni–Ogra, Ogra–Iernut și Chețani–Câmpia Turzii din cadrul secțiunii 2A contractele de execuție au fost semnate în februarie și martie 2015, cu durata de execuție de 12 luni, astfel încât ar trebui inaugurate în aceste săptămâni.

Problema e că lucrările nici măcar nu au început.

Aceeași situație există și pentru secțiunea 3C, Suplacu de Barcău–Borș, al cărei contract de execuție a fost semnat în mai 2015, iar în iulie 2017 întregul tronson ar trebui predat circulației.