Relu Fenechiu

## **Domnul Relu Fenechiu:**

Vă mulțumesc, domnule președinte. Dragi colegi,

În primul rând, aș vrea să vorbim puțin despre sectorul public, care nu a mai dominat economia de mulți ani, însă importanța întreprinderilor aflate în portofoliul statului nu poate fi contestată de niciunul dintre noi, fie că ne gândim la ponderea lor în economie, fie pentru că reprezintă sectoare strategice cu efecte considerabile asupra competitivității mediului de afaceri și performanței economice.

Astăzi avem un angajament cu Fondul Monetar Internațional pe care actualul guvern l-a găsit în vigoare. Un angajament pe care două guverne anterioare nouă nu l-au respectat, dar pe care noi am promis că-l continuăm și că-l respectăm. Nu actualul guvern a adoptat Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 109, ci Guvernul Boc, ordonanță care a fost trecută în programele cu Fondul Monetar Internațional. Rolul nostru este însă acela de a asigura continuitate, este acela de a finaliza această procedură asumată și nerespectată de Guvernul Boc.

Vreau să vă amintesc că, în urmă cu doar un an, pe 9 mai 2012, Jeffrey Franks, șeful misiunii Fondului Monetar Internațional declara: „continuă derapajul privind calendarul privatizărilor, mai ales că mai multe procese au eșuat din rațiuni ce ar fi putut fi prevenite”.

Asta este, de fapt, într-o frază, sinteza performanței dumneavoastră, domnilor de la PDL, în ceea ce privește managementul privat.

Ținând cont de realități, dar și de această declarație a lui Jeffrey Franks, vreau să vă reamintesc situațiile financiare

doar ale celor trei companii feroviare conduse în ultimii ani de dumneavoastră.

CFR Marfă a înregistrat în 2011 pierderi de 93.400 mii lei, CFR Călători a înregistrat în 2011 pierderi de 830 de milioane de lei, CFR – SA a înregistrat în 2011 pierderi de 708 milioane de lei. Acesta este, de fapt, rezultatul managementului superprofesionist pe care l-ați păstorit dumneavoastră, cei care astăzi veniți și încercați să ne dați lecții.

CFR Marfă a fost preluată, din nefericire, cu o situație economico-financiară cu peste 2 miliarde de lei datorii totale. Vreau să fiți atenți și să ascultați, pentru că sunt cifre care îngrozesc pe oricine, dar sunt cifre reale. Deci datorii de peste 2 miliarde de lei, cu datorii aproape duble activelor acestei companii, nimeni, nici cel mai mare manager din lumea asta, nu ar fi putut vreodată să redreseze această companie decât în condițiile în care am avea o infuzie puternică de capital din partea unui investitor privat.

De asemenea, vreau să vă amintesc tuturor, în special semnatarilor acestei moțiuni: compania TAROM a înregistrat numai în 2011 pierderi totale de peste 262 de milioane de lei.

Ceea ce contează este faptul că progresele făcute de Ministerul Transporturilor în doar câteva luni pentru implementarea managementului performant – și accentuez că discutăm de management performant, nu management privat –, cât și cele referitoare la stadiul de privatizare a CFR Marfă au fost apreciate permanent de reprezentanții Băncii Mondiale și de reprezentanții Fondului Monetar Internațional.