Anghel Stanciu

Domnule președinte, Onorat prezidiu,

Distinse doamne și distinși domni deputați, Domnilor miniștri,

Vă adresăm rugămintea de a audia astăzi, rostit de la înalta tribună a Parlamentului României, următorul apel, adresat premierului Emil Boc, de preluare a Aeroportului Iași ca punct de lucru al Companiei Naționale Aeroporturi București – SA sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, printr-o hotărâre de guvern.

„Excelență,

Târgul Iașilor, principalul centru urban din nord-estul României, a fost, pe rând, capitala Moldovei – 1564–1859, a Principatelor Unite – 1859–1862 și capitala României între anii 1916 și 1918.

Astăzi Iașii, cu o populație de circa 320.000 de locuitori, este al doilea oraș al României și principalul centru cultural, economic al Moldovei, respectiv al Regiunii de Dezvoltare Nord-Est, cea mai populată, dar și cea mai săracă regiune.

La Iași se află prima universitate a Principatelor Unite, înființată în 1860, acompaniată de Universitatea Politehnică, Medicină, Agronomie, Conservator și patru universități private.

Recunoscut drept capitală culturală a României, Iașiul se bucură de prezența a numeroase obiective culturale: două teatre, o filarmonică, 14 muzee, două catedrale și alte numeroase obiective turistice cu rezonanță culturală deosebită.

Toate acestea fac ca Iașiul să găzduiască numeroase acțiuni tehnico-economice, precum conferințe naționale și internaționale pe varii domenii, în științe tehnice, medicină, matematică, chimie, științe sociale etc.

Participanții, peste 160.000 în anul 2010, oameni de afaceri, oameni de știință, turiști români sau străini, inclusiv membri ai Guvernului, au ajuns în Iași prin așa-zisul Aeroport Internațional Iași, aflat în prezent sub autoritatea Consiliului județean, ca urmare a Hotărârii Guvernului nr. 398/1997.

Acest aeroport este printre cele mai vechi de țară, cu primele zboruri din anul 1905, cu statut comercial din 1926, odată cu inaugurarea cursei București – Galați – Iași – Chișinău, dotat cu o pistă de beton realizată din anul 1969, cu o lungime de numai 1.800 de metri, cu o aerogară ce procesează numai 150 de pasageri pe oră, în raport cu Aeroportul Timișoara, cu o pistă de 3.500 de metri și care procesează prin aerogară 1.300 de pasageri pe oră, respectiv față de Cluj, cu pistă de 2.100 de metri, cu extindere la 3.500 de metri, demarată din 2010, și cu o aerogară care procesează 800 de pasageri pe oră.

Așa-zisul Aeroport Internațional Iași, după aceste date, este un aeroport primitiv, demn de lumea a treia, și nu de o țară membră a Uniunii Europene.

Caracterizarea implicită o face, de altfel, relatarea ministrului Daniel Funeriu, sosit cu avionul la Iași în 30 septembrie 2011: „Am simțit o zdruncinătură, dar nu am știut ce s-a întâmplat. Abia acum aflu că a fost vorba de un porc mistreț lovit cu roata avionului la aterizare”. Numai doi metri au lipsit, Excelență, ca mistrețul să lovească roata din față și să asistăm la o adevărată catastrofă, aceasta după ce numai cu câțiva ani în urmă jandarmii fugăreau trei cai pe pista de aterizare.