Ștefan Alexandru Băișanu

Domnule președinte, Stimați colegi,

Astăzi aș vrea să vă vorbesc despre o mare problemă care există în România în momentul de față în ceea ce privește înmatricularea unui autovehicul.

Pentru a înmatricula un autovehicul, o persoană privată sau o persoană fizică are nevoie de cel puțin trei luni, pentru a rezolva această chestiune.

Vreau să vă dau un exemplu. În comuna Bosanci, din județul Suceava, o firmă care are peste 100 de tiruri a mai achiziționat, prin leasing, încă 47.

Cel puțin trei luni, ea va plăti leasing pentru cele 47 de autovehicule, de tiruri, care nu-i vor aduce sub nicio formă profit, ci doar cheltuieli.

În total – am făcut un calcul – 94.000 de euro va plăti pentru leasing, 47.000 va plăti pentru cei 47 de angajați, plătiți cu câte 1.000 de euro pe lună, în total 141.000 de euro, iar în trei luni 423.000 de euro, pe care o firmă din România îi plătește pentru a ține tirurile care sunt luate pe leasing la marginea drumului, fără a produce cu ele. Aceasta înseamnă

ducerea acelei firme la faliment. Asemenea lucruri pățesc și persoanele fizice care își cumpără un autoturism.

Vreau să vă spun că, pentru a înmatricula autoturismele, românii trebuie să facă un maraton fenomenal, plecând de la Registrul Auto Român; unde își iau certificatul de autentificare, care durează 60 de zile, dar, de obicei, procedura durează mai mult de 60 de zile și trebuie să revină la Registrul Auto Român; apoi trebuie să ajungă la primărie, unde să plătească o taxă, la finanțe, unde să i se calculeze impozitele pe care trebuie să le plătească, la notar, la traducător și, la final, la înmatriculări, la prefectură, ceea ce înseamnă, de fapt, pierdere de timp și de nervi.

În opinia mea, cred că statul român are obligativitatea de a rezolva această problemă, creând un birou unic de înmatriculări la Registrul Auto Român, așa cum fac și țările din Uniunea Europeană, unde înmatricularea unui autovehicul durează între o zi și două, maximum o săptămână.

Tocmai de aceea fac un apel ferm tuturor autorităților care au obligativitatea de a regla acest fenomen, care depășește orice limită, care duce spre faliment firmele care achiziționează tiruri în leasing sau camioane sau autocare în leasing și care zdrobește nervii cetățenilor care-și cumpără o mașină, un autoturism pentru folosință uzuală. Vă mulțumesc.