Flavius Luigi Măduța

„Dreptate pentru agricultorii din Nădlac”

Construcția autostrăzii Nădlac–București este cel mai important proiect de infrastructură din România, reprezintă un mare avantaj pentru județul Arad, poarta de intrare occidentală a țării. Consider că dezvoltarea proiectului trebuie gândită în beneficiul cetățenilor, nu împotriva lor. Proiectarea judicioasă trebuie să țină cont de interesele comunităților locale pe care le traversează autostrada, comunități care au cedat terenul aferent investiției pentru utilitate publică.

Pentru cetățenii din orașul Nădlac, autostrada aduce mai multe probleme decât beneficii. Toate aceste probleme au pornit de la modificarea proiectului inițial al lucrărilor complementare autostrăzii. Concret, agricultorii nădlăcani nu mai au acces facil la cea mai mare parte a terenurilor agricole.

Am participat la o întâlnire cu un număr mare de agricultori nădlăcani și sunt în posesia a peste 1.100 de semnături adunate de aceștia pentru o petiție care cuprinde soluții pentru problemele lor. Fondul funciar al orașului Nădlac cuprinde aproximativ 12.500 de hectare, pe care autostrada le-a împărțit astfel: 40% teren de fertilitate slabă și medie, în partea accesibilă, și 60% teren de fertilitate ridicată, în partea blocată de către autostradă.

Planul inițial supus dezbaterii publice prevedea o subtraversare a autostrăzii pe structura DN709J, dar ulterior s-a transformat în supratraversare, în forma literei S, greu de utilizat pentru utilajele agricole. După cum bine se știe, munca agricolă presupune deplasarea pe aceste terenuri cu utilaje agricole de mare tonaj, ale căror caracteristici tehnice, gabarit, viteză redusă, le face greu manevrabile. Este complicat și costisitor ca aceste utilaje să fie deplasate la distanțe mari. La inconvenientele agricultorilor, mai adaug aglomerarea drumurilor județene.

Prin situația creată, se aduce un grav prejudiciu economiei locale din Nădlac, bazată aproape exclusiv pe agricultură. Oamenii se văd în imposibilitatea de a lucra eficient terenurile agricole, sunt practic nevoiți să le vândă la prețuri mici sau să le dea în lucru unor firme din Ungaria, care au acces facil la aceste terenuri și sunt gata să profite de situație.

Consider că un stat responsabil nu contrapune interesul majorității unor interese specifice ale comunităților locale. Sunt convins că toate aceste erori sunt ale unor funcționari care aleg soluțiile cele mai ieftine, nu cele mai bune pentru oameni. Autostrada trebuie realizată, dar în același timp trebuie să respectăm și să investim pentru protejarea intereselor comunităților locale, așa cum este cazul orașului Nădlac. Prin urmare, susțin revendicările principale ale agricultorilor din Nădlac:

– efectuarea unei subtraversări a autostrăzii pe structura DN 709J (drept), conform proiectului inițial;

– construirea unui drum agricol – subtraversare sau supratraversare – care permite exploatarea terenurilor fără ca utilajele să parcurgă distanțe mari și fără să aglomereze drumul județean.