Ioan Balan

„Guvernul bate Parlamentul. Autostrada Unirii nu se mai face!”

În scurt timp se împlinesc 10 ani de când, de la tribuna Parlamentului României, am solicitat pentru prima dată ca Guvernul de atunci să întreprindă toate demersurile pentru a construi infrastructură modernă de transport care să lege Moldova de Muntenia și de Transilvania. Am considerat și

atunci și cred cu putere și astăzi că aceasta este singura modalitate de a acorda și moldovenilor șansa la dezvoltare, la investiții, la crearea de locuri de muncă bine plătite și la o viață prosperă.

Din păcate, în anii 2009–2011 țara a traversat o perioadă economică dificilă, însă, cu toate acestea, Guvernul de atunci a reușit să construiască autostrada Cernavodă–Constanța, autostrada București–Ploiești și să demareze lucrările la autostrada Sibiu–Nădlac. Din anul 2011 România a reintrat timid pe creștere economică, iar din anul 2013 economia a început să meargă tot mai bine. Cu toții am așteptat cu sufletul la gură ca Moldova și Bucovina să iasă din izolarea teritorială în care au fost lăsate. În ciuda contextului favorabil, toate guvernele care au urmat nu au reușit nici măcar să întocmească un proiect finanțabil de autostradă, care să poată fi ulterior trimis Bruxelles-ului și să poată începe lucrările, pe banii bugetului european. Domnul Ponta se lăuda că este doctor în autostrăzi și dădea termene. Domnul Dragnea păcălea populația că va construi nu știu câte sute de kilometri de autostradă numai în câțiva ani. Dintre toate minciunile lor ne-am ales doar cu proiecte abandonate și cu miliarde de euro, bani nerambursabili de Uniunea Europeană, gata să fie pierduți.

În toate discursurile siropoase ale liderilor PSD și ale ALDE veți auzi că în anul centenar ei construiesc autostrăzi și căi ferate, că leagă Moldova lui Ștefan de Valahia lui Mihai Viteazul și de Transilvania lui Corvin, iar investițiile sunt prioritatea lor. Din păcate, așa cum face PSD de 29 de ani, una spune și alta face. De pildă, după ani de promisiuni și termene, Autostrada Unirii, Târgu-Mureș–Iași–Ungheni, a intrat în categoria proiectelor abandonate.

În urmă cu numai câteva săptămâni se aproba în Senatul României și urmează a fi aprobată și în Camera Deputaților o lege care stabilește termene precise privind construcția Autostrăzii Unirii. Milioane de români au privit cu speranță și încredere spre Parlament, sperând că o lege nu va mai întoarce din drum un proiect esențial pentru Moldova. Sfidând Parlamentul și milioane de cetățeni români, Guvernul a decis că Autostrada A8 nu se mai face, căci, chipurile, costă prea mult! Marii experți de la Transporturi au blocat definitiv proiectul și caută rute alternative mai ieftine pentru o autostradă care s-ar face la sfântu-așteaptă. Toate minciunile iresponsabililor de la Transporturi au fost devoalate de comisarul european pentru politică regională, doamna Corina Crețu, care a spus că Bruxelles-ul dispune de fonduri suficiente pentru a finanța studiul de fezabilitate pentru Autostrada Unirii și chiar pentru a cofinanța realizarea lucrărilor. Așadar, bani sunt, însă nu avem un guvern competent.