Lucian Nicolae Bode

„Guvernul Grindeanu poate răsufla ușurat – cel mai mare dușman al proiectelor de infrastructură rutieră din România rămâne natura!”

În România ultimilor ani, vina pentru întârzierile majore înregistrate în planificarea proiectelor de infrastructură rutieră a fost purtată de apariția unor obstacole naturale.

Când vorbim despre autostrăzi – și să nu uităm că avem doar câteva în lucru, pe care le numărăm pe degetele de la o mână –, termenele de finalizare nu au fost respectate pentru niciuna.

După ce Guvernul Grindeanu a anunțat că pentru acest an sunt programați a fi dați în folosință 90 de km de autostradă, iată că apar și blocajele. Stupii de albine de pe traseul autostrăzii Sebeș–Turda și familiile de castori de lângă șantierul autostrăzii Lugoj–Deva sunt ultimele probleme care par să constituie piedici în calea bunei desfășurări a lucrărilor.

Fără a minimaliza importanța acestor descoperiri și fără a supăra organizațiile angrenate în protecția mediului, cred că toate aceste descoperiri care fac deliciul publicului trebuie gestionate rapid, astfel încât să nu constituie piedici reale în calea definitivării lucrărilor.

O monitorizare mai atentă a situației din teren și o cooperare mai strânsă cu autoritățile județene de mediu cred că ar ajuta la prevenirea unor astfel de situații de blocaj. Să nu uităm că fiecare proiect de infrastructură are la bază un acord de mediu, în care trebuie evidențiată toată această problematică.

În ultimii ani, ecotunelurile pentru urși sau pasajul pentru lilieci, ambele pe traseul autostrăzii Deva–Lugoj, au provocat mari întârzieri ale proiectului. Este important ca toate aceste situații să fie identificate la timp și să fie luate în considerare, astfel încât să nu ne mai confruntăm cu studii revizuite, cu modificări ale proiectului și obținerea de noi avize.

Incapacitatea autorităților statului implicate în acest proces, precum și lipsa de coordonare între instituții creează mari prejudicii acestui sector strategic. Se pare că și autostrada Sibiu–Pitești are un dușman natural. În studiul de fezabilitate care se pregătește au fost identificate mai multe specii de reptile, zeci de specii de amfibieni și peste 100 de specii de păsări pentru care trebuie create condiții de conservare. Tot e bine că s-a aflat acum, și nu după demararea lucrărilor!

Astfel de elemente, care la prima vedere par mai degrabă justificări ale neputinței sau ale incompetenței autorităților în materie de gestionare a proiectelor de infrastructură, trebuie atent monitorizate și eliminate din faze preliminare, pentru că răbdarea românilor a ajuns la final.

Devine jenant și hilar pentru un Guvern să se disculpe prezentând drept scuza perfectă pentru neîndeplinirea termenelor de finalizare a unei lucrări de infrastructură rutieră prezența sau apariția unor specii de animale, care bulversează întregul proiect.