Constantin Șovăială

„Guvernului PSD nu îi pasă de infrastructură!”

Guvernarea PSD are ca priorități salvarea lui Liviu Dragnea de închisoare, subjugarea justiției și a tuturor instituțiilor din România în loc de salvarea de vieți omenești, modernizarea spitalelor, integrarea tinerilor în piața muncii și dezvoltarea infrastructurii. Din cauza șoselelor pe care le avem, vedem cum mor zeci de români și guvernanților nu le păsă și trec cu vederea, dar oare cât vom mai suporta indiferența lor?

Cel mai bun exemplu este drumul european E85, unde zilnic avem decese, deoarece este unul dintre cele mai aglomerate drumuri din țară și cel mai periculos. Motivul este proasta administrare a celor din CNAIR, care de fiecare dată

spun că nu au ce să facă, însă aceștia uită că puteam evita evenimentele mai puțin fericite de pe E85, dacă autoritățile ar fi luat măsuri din timp.

Ministrul transporturilor nu conștientizează că este drumul morții, așa cum l-au denumit mulți șoferi, pentru că în fiecare an circa 70 de persoane mor în accidente pe DN 2–E85. România este „campioană negativă” în Europa: 1.951 persoane și-au pierdut viața pe șoselele din țară în 2017.

Soluțiile pe care asociațiile de infrastructură le oferă văd că nu au fost pe placul ministrului. Oare de ce? Ele au propus transformarea în profil 2+1 alternativ, așa cum a demonstrat cu succes liderul european în siguranță rutieră, Suedia. În această țară scandinavă există aproximativ 3.000 de km de drumuri 2+1 alternativ, cu lățimea de 13 metri. Acest standard oferă siguranță la nivel de autostradă, deoarece numărul de victime raportat la numărul de vehicule este aproximativ același ca pe autostradă. Comparativ cu o șosea de aceeași lățime, care însă permite intrarea pe contrasens, fără parapet, s-au constatat de cinci ori mai puține victime. Un drum 2+1 alternativ are în total 3 benzi de circulație, iar banda din mijloc este folosită pentru depășire alternativ, la fiecare 1-2-3 km, în funcție de situația din teren.

În Suedia sensurile de mers sunt separate prin parapet care, pe cele mai multe sectoare, este din cabluri elastice subțiri, dar foarte rezistente, fiind vorba despre tehnologia _Wire Rope Safety Barrier_ , iar în caz de impact parapetul nu permite ca vehiculul să intre pe contrasens. Aceeași tehnologie a fost folosită pe DN 2, însă numai pe o porțiune scurtă, în localitatea Afumați.

Domnule ministru, vă somez să luați măsuri! Chiar nu vă pasă de viața oamenilor? Totodată, vă atrag atenția că aveți oameni incompetenți la nivel de CNAIR, care nu au habar cum să gestioneze situația de pe E85.