Mircea Marin

În conformitate cu prevederile din Regulamentul Camerei Deputaților, Comisia pentru industrii și servicii a fost sesizată cu prezentul proiect de lege.

Proiectul de lege pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului a fost adoptat în Senat în forma propusă de Guvern în 2008.

În conformitate cu prevederile Constituției, Cameră decizională pentru acest proiect de lege este Camera Deputaților.

Având în vedere că în cadrul comisiei s-a dezbătut un alt Proiect de lege pentru modificarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, membrii comisiei au hotărât cu majoritate de voturi să propună plenului Camerei respingerea proiectului de lege, ținând seama că unele prevederi ale Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 110/2008, modificate și completate, au fost preluate ca amendamente admise la Proiectul de lege privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 74/2008 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere.

Prin obiectul de reglementare și conținut, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.

Un minut, din care am să folosesc eu 30 de secunde.

În toamna anului 2008, în plină campanie electorală, toate forțele politice din Ilfov promiteau, și pe bună dreptate, alegătorilor că vor reintroduce așa-zisul RATB, mă rog, un transport cât de cât civilizat între București și Ilfov. Guvernul de atunci a emis această Ordonanță nr. 110, făcând un act de dreptate față de călătorii dintre București și Ilfov, cetățeni ai Ilfovului, ai Bucureștiului, dar și din alte părți care au probleme de rezolvat în această zonă, nu știu cât a câștigat fiecare formațiune politică din această ordonanță, știu, cu siguranță, că cei peste 480 de mii de călători care fac naveta zilnic între București și Ilfov au câștigat.

Prin aprobarea Ordonanței nr. 74, care a fost puțin mai devreme astăzi, toți cei de aici am consfințit aceeași situație fericită pentru locuitorii Bucureștiului și cei din Ilfov care, prin definirea transportului ca transport local, pot avea posibilitatea să acceseze la un transport civilizat și sigur.

Mai mult decât atât, prin amendamentul depus de colegul Păduraru, s-a creat posibilitatea ca și în imediata apropiere a marilor aglomerări urbane din țară, prin asocierea dintre administrațiile locale din zonele respective să se poată introduce acest transport de tip local, care să folosească mijloace de transport de tip urban.

Începând de astăzi, locuitorii din Ilfov și București, în mod special, se apropie de momentul în care să nu mai fie obligați să călătorească cu acele microbuze care sunt de foarte multă vreme depășite.

Vă mulțumesc.