Virgil Pop

„Încă un eșec marca Boc: Autostrada Transilvania nu va fi gata la termen”

Trebuie să recunosc că i-am auzit de multe ori pe ardelenii mei cum, în ciuda tuturor dovezilor care stau împotrivă, îl laudă pe clujeanul Emil Boc pentru toate lucrurile pe care le-a făcut pentru Transilvania. „Nu a uitat Clujul și locurile de unde a plecat” e replica preferată a acestora, iar argumentul lor suprem pentru a dovedi atașamentul premierului pentru zona sa de origine este chiar Autostrada Transilvania, cel mai mare proiect de infrastructură din zonă din ultimii ani.

În urmă cu câteva zile, s-au inițiat noi negocieri între reprezentanții Ministerului Transporturilor și reprezentanții Bechtel pentru stabilirea unui nou grafic al lucrărilor pentru Autostrada Transilvania, în condițiile în care, din cauza lipsei fondurilor și a neplății datoriilor, Bechtel a decis să reducă ritmul lucrărilor pe autostradă. Pe scurt: Autostrada Transilvania nu va fi gata la termenul convenit, în decembrie 2012.

Motivele ce au dus la această situație sunt deja cronice. E vorba de incapacitatea Guvernului de a susține acest proiect, de judecata extrem de slabă a Guvernului când vine vorba de împărțirea banilor publici, de haosul general ce domnește în Palatul Victoria și de reaua-credință, minciunile ce stau la baza comportamentului guvernamental. Altfel nu pot să îmi explic cum premierul a putut afirma, cu doar câteva luni în urmă, că proiectul autostrăzii va merge mai departe, că există bani pentru achitarea datoriilor către Bechtel, în vreme ce ministrul transporturilor ne transmite că nu mai există niciun ban pentru proiectul autostrăzii și că va trebui să așteptăm rectificarea bugetară din vară. Drept dovadă a acestor minciuni – altfel nu le pot califica –, astăzi știm cu siguranță că proiectul nu va fi terminat la termenul convenit și că nu există deocamdată fonduri pentru a continua Autostrada Transilvania.

Dar se pare că există fonduri pentru alte priorități, cum ar fi proiectul de dezvoltare a infrastructurii, inițiat de Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului, care își propune să modernizeze zece mii de kilometri de drumuri din România. Pentru acest plan, ministerul condus de Elena Udrea are la dispoziție un buget de patru miliarde de euro ce vor ajunge la firmele și la proiectele selectate de minister. Ca o comparație, pentru lucrările la Autostrada Transilvania au fost alocate pentru acest an 36 de milioane de euro.

În concluzie, dacă susținerea premierului Emil Boc pentru proiectul Autostrăzii Transilvania se traduce în tăiatul panglicilor, mersul pe câțiva kilometri de traseu cu o mașină Dacia Logan sau repetarea la nesfârșit a promisiunii, a asigurării că există fonduri pentru acest proiect care „va merge mai departe”, atunci da, acești susținători ai premierului, despre care vă vorbeam, ar putea avea dreptate. Însă realitatea îi contrazice flagrant. Nu doar că premierul Emil Boc nu ajută Transilvania, ci, mai mult, proiectele de investiții din zonă nu sunt o prioritate pentru Guvern.