Vasile Axinte

„Inconștiența ucide!”

În ultima perioadă, pe șosele din regiunea Moldovei au avut loc adevărate carnagii. Cele mai multe accidente rutiere se soldează cu pierderi de vieți omenești sau vătămări corporale grave, în ciuda eforturilor Poliției Române de a preîntâmpina acest gen de evenimente violente.

Din păcate, viteza excesivă și lipsa de experiență la volan sunt principalele cauze care duc la acest gen de evenimente, care se tot repetă în ultima perioadă.

În ceea ce privește viteza excesivă, sunt din ce în ce mai multe păreri potrivit cărora lipsa infrastructurii adecvate ar fi cauza determinantă a vitezei excesive, șoferii urmărind să compenseze prin viteză lipsa unor drumuri adecvate, care determină întârzieri mari în regim de viteză legală.

În ceea ce privește lipsa experienței la volan, motivul ține foarte mult de inconștiența începătorilor sau a unor persoane din segmentul tânăr de vârstă, pentru care dictează teribilismul, și nu rațiunea.

Dar nimeni nu vorbește despre faptul că legislația românească îndeamnă la încălcarea legii, majoritatea conducătorilor auto fiind foarte atenți la mesajele trimise celorlalți conducători prin stațiile de autoturism, în loc să fie atenți exclusiv doar la aspectele care țin de drum și la eventualele obstacole întâlnite în drum. Pentru acești conducători auto, polițistul rutier este principalul obstacol, nu mâzga de pe carosabil, nu participantul la trafic care vine din sens opus, nu fenomenele meteo.

De asemenea, nimeni nu vorbește despre calitatea serviciilor prestate de școlile de șoferi, calitatea procesului de învățământ și despre calitatea practicii efectuate.

Este de notorietate faptul că se pregătesc sumar viitorii șoferi, de către instructori auto nu foarte dedicați acestei meserii, că școala de șoferi este văzută doar ca o sursă de venit și că sunt nenumărați instructori care nu au talent și pasiune pentru această meserie, pentru unii dintre aceștia meseria de instructor fiind robinetul cu bani al familiei.

Cine se sesizează în situația în care mulți instructori auto au procentul de promovabilitate de sub 20%?

Sau cine se sesizează în situația în care unii dintre examinatorii auto au procente de promovabilitate exagerate?

Cine răspunde în situația în care un începător, cu o experiență de doar o lună de zile la volan, este autorul unui accident rutier soldat cu victime omenești, accident cauzat de efectuarea inabilă a unor manevre sau de lipsuri evidente în ceea ce privește capacitatea de a efectua manevre auto?

Cine răspunde de faptul că sunt șoferi cu afecțiuni medicale incompatibile cu activitatea de a conduce pe drumurile publice, dar care, cu anumite atenții, își cumpără practic dreptul de a reprezenta un pericol public nu numai pentru terți, ci și pentru sine?

Aș dori ca această declarație politică să fie, în fapt, un act de sesizare pentru autoritățile competente, care să își dorească să găsească răspunsurile adecvate la întrebările noastre, deoarece, în caz contrar, drumurile noastre vor fi înțesate de cruci care să aducă aminte că în zona respectivă niște suflete s-au ridicat la cer, deoarece cei care trebuiau să își facă datoria au închis ochii.