Ioan Balan

„Lipsa investițiilor aruncă și trenurile de pe șine!”

Când noi, liberalii, susținem că România are nevoie de investiții ca de aer, avem toate argumentele de partea noastră. Fără investiții, o țară nu numai că nu reușește să se dezvolte, nu numai că nu face niciun pas în sensul modernizării, nu numai că nu reușește să-și țină tinerii în țară, ci se prăbușește încet-încet sub presiunea infrastructurii învechite deja existente. Orice gospodar știe că, dacă nu-și întreține casa, mai devreme sau mai târziu nu va mai putea locui în ea. Pentru cei din PSD și ALDE nu este deloc important faptul că în școli, unele chiar din județul Teleorman, tavanele au căzut peste copiii aflați în sălile de clasă sau că micuții merg în continuare la toaletele din spatele curții, unele fiind adevărate capcane ale morții. Pentru Dragnea și Teodorovici nu contează că ambulanțele vechi se strică pe drumul către pacienți sau că spitalele din rețeaua Ministerului Sănătății nu au primit în ultimii doi ani bani nici măcar pentru văruirea pereților. Al treilea guvern PSD–ALDE este cu totul nepăsător că banii europeni zac în vistieria Uniunii Europene, deși Moldova nu are niciun kilometru de autostradă, că drumurile s-au umplut de gropi, iar trenurile de marfă și de călători merg mai încet decât în vremea Regelui Ferdinand!

Realizarea investițiilor nu este nicidecum un subiect marginal, care să alimenteze declarațiile politicienilor în campaniile electorale! De modul în care se realizează investițiile într-o țară depinde în mod esențial sănătatea economiei naționale, prosperitatea cetățenilor și siguranța vieții noastre, a tuturor.

Lipsa investițiilor costă vieți! Lipsa investițiilor înseamnă oameni care mor cu zile în spitale, înseamnă copii puși în pericol de școlile fărâmate, înseamnă decese îngrozitoare care se produc pe drumurile naționale înguste, găurite și pline de pericole. Lipsa investițiilor înseamnă o neîncredere tot mai mare a cetățenilor în instituțiile statului român, deoarece Guvernul le bagă mâna în buzunar, prin impozite și taxe, tocmai ca să le construiască școli, spitale și drumuri, însă în realitate nu o face.

Cel mai sigur și rapid mijloc de transport ar trebui să fie transportul de marfă și de călători pe calea ferată! Sunt foarte mirat de faptul că nimeni nu reacționează în România la faptul că în numai două săptămâni nu mai puțin de cinci trenuri au deraiat din cauza șinelor învechite sau a vagoanelor uzate extrem de mult. Situația este cu atât mai gravă cu cât aceste trenuri nu au sărit de pe șine în același loc, ci în puncte total diferite din țară: Hunedoara, Brașov, Bistrița, Caraș-Severin sau Craiova. Mulți s-au mirat că o asemenea nenorocire nu s-a întâmplat pe calea ferată Suceava–București, care bate orice recorduri și la vechime, și la uzură, și la faptul că nu s-au mai făcut lucrări de întreținere de la căderea comunismului. Explicația este foarte simplă – de la Suceava la București abia dacă mai circulă câteva trenuri, iar melcul ar putea fi considerat vitezoman față de trenurile care traversează Moldova. Da, viteza de deplasare este mai mică decât în perioada interbelică!