Stelică Iacob Strugaru

„Lipsa investițiilor în infrastructură provoacă accidente!” Este o realitate faptul că în ultimii douăzeci de ani investițiile guvernamentale au fost foarte puțin consistente. Dacă la momentul 1989 calitatea infrastructurii de transport românesc era destul de scăzută, astăzi putem spune că ea este chiar mai proastă, mai periculoasă și mult mai puțin atractivă pentru mediul investițional străin.

Transformarea diametral opusă atât a economiei românești către economia de piață, cât și a ansamblului instituțional, a determinat costuri sociale enorme, ce au impietat asupra bugetului investițional guvernamental. Altfel spus, guvernele postdecembriste au alocat cea mai mare parte a resurselor bugetare către plata de drepturi sociale pentru un număr din ce în ce mai mare de pensionari, șomeri, persoane din zone defavorizate etc.

În aceste condiții, nu au fost construiți în România decât 150 de km de autostradă în două decenii, iar drumurile de interes național și județean nu au fost reabilitate decât într-un procent destul de redus. Nici infrastructura feroviară nu a beneficiat de fonduri care să asigure măcar mentenanța structurilor existente. Vitezele de transport pe calea ferată au înregistrat reduceri consistente, iar condițiile și întârzierile la transportul pentru persoane s-au înrăutățit fără precedent.

În plus, atât pe cale rutieră, cât și feroviară, numărul accidentelor a crescut, România conducând în topul numărului de pierderi de vieți rezultate din accidentele rutiere.

În 2009, în pofida crizei economice care a amenințat nediscriminat toate statele Uniunii, inclusiv România, Guvernul condus de Emil Boc a pus alături de realizarea proiectelor sale sociale, care urmează să instituie definitiv echitatea și justiția socială în societatea românească, prioritatea realizării de investiții în infrastructură.

Chiar dacă Guvernului Emil Boc i-a fost retrasă încrederea, în Parlament, proiectele demarate și principiile sustenabile care au stat la baza lor nu trebuie abandonate de orice cabinet va urma să guverneze.

Investițiile în infrastructură sunt cel mai ilustrativ mod de efect multiplicator investițional pe care acestea îl pot declanșa. În absența unui plan de reabilitare și construcții de căi de transport moderne și capabile să facă față unui trafic rapid și intens, nu putem spera la investiții străine consistente și la sporuri de competitivitate pentru afacerile din România.

Așadar, investițiile în infrastructură sunt și trebuie să reprezinte o prioritate națională.