Lauren˛iu Mironescu

M„ aflu Ón situa˛ia de a fi citit cu mare aten˛ie unul din ultimele documente emanate de Partidul Social Democrat, intitulat îRegimul B„sescu — primele 6 luni. Cartea neagr„ a unui Guvern neputincios“, elaborat Ón iunie 2005 ∫i distribuit organiza˛iilor din ˛ar„ ale partidului mai sus amintit.

Documentul are aproximativ 80 de pagini, care ar fi putut fi comasate doar Ón 25, dac„ nu ar fi fost redactat cu un font at‚t de mare ∫i care se dore∫te a fi o radiografie pertinent„ a guvern„rii arcului guvernamental P.N.L.—P.D.—P.C.—U.D.M.R. Nu am fost surprins s„ constat c„ exist„ titluri ce se vor critice — îReform„ prin politizare Ón justi˛ie“, îHaos ∫i abuzuri Ón administra˛ia actual„“, îAlgoritmul clientelar“ sau îProtec˛ia social„, marele perdant al guvern„rii de dreapta“ —, dar care, analizate prin parcursul fanariot al guvern„rii P.S.D., devin de-a dreptul hilare.

Nu a∫ vrea s„ elaborez foarte mult pe tema tuturor acuzelor din documentul de care vorbim, dar a∫ vrea s„ m„ opresc asupra neadev„rurilor inten˛ionate pe care le con˛ine capitolul care se refer„ la transporturi, domeniu de activitate greu Óncercat de guvernarea P.S.D.

Sub titlul îTransporturi ∫i infrastructur„ — produc˛ia de scuze ∫i acuze“, propaganda pesedist„ elucubreaz„ o serie de afirma˛ii care sfideaz„ realitatea ∫i pe care a∫ dori s„ le comentez ast„zi Ón fa˛a Domniilor voastre. La subcapitolul 13.3. — îTransporturi navale“, se men˛ioneaz„ percep˛ia pesedist„ a situa˛iei prezente, dup„ cum urmeaz„: îSe lucreaz„ foarte Óncet la terminalul de pasageri; nu se lucreaz„ la terminalul de barje, la portul turistic, terminalul de cereale, prelungirea digului de nord; traficul Ón port a sc„zut cu aproximativ 1/3 din traficul anului 2004“.

Situa˛ia real„ este cu totul ∫i cu totul diferit„. Terminalul de pasageri este func˛ional. Realizarea acestuia Ón termen a fost, ce-i drept, pus„ Ón pericol, dar asta gra˛ie unui sistem clientelar pesedist de arondare a diverselor lucr„ri de construc˛ii Ón transporturi — îDelta Const“ Tulcea — care, printr-un efort remarcabil al Administra˛iei Porturilor Maritime Constan˛a, a fost recuperat. La terminalul de barje chiar nu avea cum s„ se lucreze, av‚nd Ón vedere c„ acordurile de Ómprumut cu organismele interna˛ionale men˛ioneaz„ c„ perioada de demarare a lucr„rilor este decembrie 2005—ianuarie 2006.

Lucr„rile la portul turistic Tomis sunt definitivate chiar Ónainte de termen. Fructificarea economic„ a acestuia este pus„ sub semnul Óntreb„rii, Ón contextul Ón care, Ón noiembrie 2004, chiar Ónainte de alegeri, a fost semnat un contract Ón defavoarea portului Constan˛a, prin care portul turistic Tomis se arondeaz„ spre exploatare unei firme de apartament p‚n„ Ón 2021.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA a II-a, Nr. 176/22.XI.2005 Terminalul de cereale nu avea cum s„ demareze, at‚ta timp c‚t se constituie Ón subiectul unui litigiu generat de un contract Óncheiat de conducerea pesedist„ f„r„ a se ˛ine cont de contextul juridic al zonei subiect al construc˛iei terminalului. Prelungirea digului de nord nu reprezint„ Ón opinia exper˛ilor Ón domeniu o prioritate, motiv pentru care Ónceperea lucr„rilor mai poate a∫tepta. Apoteotica Óncheiere a neadev„rurilor maritime, cum c„ traficul ar fi sc„zut cu 30% fa˛„ de anul 2004, este Ón total„ neconcordan˛„ cu reala cre∫tere a traficului cu 23% fa˛„ de anul 2004, Ónregistrat„ de Portul Constan˛a.