Vasile Varga

„Masterplanul propus de Guvernul Ponta ignoră domeniul naval”

Suntem cu toți de acord că România ultimilor 25 de ani a fost, pe bună dreptate, profund afectată de lipsa unui consens politic larg în privința unei strategii pe termen mediu și lung, strategie care să aibă ca obiect dezvoltarea infrastructurii generale a țării.

În acest sens, consider că adoptarea urgentă a Masterplanului general de transport reprezintă o necesitate reală, date fiind condițiile actuale ale infrastructurii românești. Pe de altă parte, cred cu toată tăria ca un astfel de demers, atât de important și de mult așteptat de către fiecare cetățean al acestei țări, să fie agreat atât de societatea civilă, de comunitățile locale, cât și de întreprinzătorii privați, dar mai ales să aibă susținerea politică a tuturor partidelor parlamentare.

De aceea, consider că un astfel de demers guvernamental cum este Masterplanul de transport al României nu poate fi unul superficial, care să nu ia absolut deloc în considerare dezvoltarea unor domenii care dau României un avantaj important în Europa, cum sunt domeniile naval și aerian.

Aș vrea să mă refer, în primul rând, la faptul că Ministerul Transporturilor a neglijat în totalitate domeniul naval, în condițiile în care România dispune de aproape 1.000 km deschidere la Dunăre, cu porturi importante cum sunt Brăila și Galați, iar portul Constanța este al doilea ca mărime la Marea Neagră, după Novorossiysk din Rusia, și primul din perspectiva traficului de mărfuri în container. Iar această neglijență din partea Guvernului privind prinderea în masterplan a unor investiții de dezvoltare în domeniul naval va conduce cu siguranță la pierderea culoarului de transport de către România în favoarea Bulgariei.

Mai mult decât atât, întreaga infrastructură portuară, dar în special cea de pe Dunăre, merită întreaga atenție atunci când vine vorba de dezvoltare, luând în considerare aici atât trendul altor țări europene care pun accent pe dezvoltarea infrastructurii din domeniul naval, în primul rând din

considerentul gradului mai redus de poluare, cât și faptul că infrastructura noastră portuară are un potențial important de dezvoltare prin investiții.

Aș trage chiar un semnal de alarmă Guvernului Ponta în privința lacunelor acestui masterplan, care a fost întocmit fără consultări prealabile între Guvern și comunitatea portuară, iar strategiile și soluțiile investiționale propuse, de exemplu, în cazul portului Brăila nu au avut în vedere realitățile existente la nivelul portului și nici necesitățile reale de dezvoltare ale unuia dintre cele mai importante porturi de pe Dunăre.

În calitate de deputat PNL de Brăila, cer Guvernului Ponta să înțeleagă că avantajele de țară pot fi foarte ușor transformate în dezavantaje majore dacă domenii atât de importante, cum sunt cel naval și aerian, rămân doar la stadiul de simple mențiuni într-o strategie de dezvoltare pe termen mediu și lung!