Nicoleta Cătălina Bozianu

„Miniștrii transporturilor de la PSD se schimbă în viteză, iar românii care vor să treacă munții rămân blocați în trafic”

Remanierea guvernamentală operată de Liviu Dragnea, din rațiuni politicianiste, de control asupra propriului partid, nu a ocolit Ministerul Transporturilor, cel mai greu dintre ministerele economice. Afirm că acesta este cel mai greu minister pentru că de el depinde, în cel mai înalt grad, astăzi, când vorbim despre dezvoltarea României. Infrastructura rutieră deficitară reprezintă, fără îndoială, una dintre cauzele cele mai importante pentru care creșterea noastră economică solidă, reală, este mult diminuată, în proporție covârșitoare, din cauza lipsei autostrăzilor.

Acesta este un adevăr pe care îl cunosc foarte bine până și copiii de liceu cărora le place geografia sau economia. În același timp, este o realitate pe care Liviu Dragnea și Viorica Dăncilă nu dau semne că o înțeleg. Sau, mai bine zis, dau semne că o ignoră. În programul electoral, cu care s-au lăudat până ce au uitat de el, guvernanții de astăzi îi amețeau pe români cu realizarea autostrăzilor care traversează Carpații. Nouă, prahovenilor, ni s-a promis marea cu sarea în realizarea tronsonului de autostradă Comarnic–Brașov, pe care îl așteptăm nu doar noi, ci și o jumătate de Românie, care vrea să ajungă fără risc de atac cerebral din cauza statului în trafic fie la munte, pe Valea Prahovei, fie la București. Câte parale dă Guvernul PSD pe aceste promisiuni realizăm din viteza cu care Liviu Dragnea schimbă miniștrii transporturilor, o viteză invers proporțională cu viteza de deplasare a mașinilor pe drumul național 1, pe tronsonul dintre Predeal și Comarnic.

Indiferent de numele noului ministru, el sau ea va fi cel de al patrulea ocupant al postului din ultimii doi ani. În doi ani și trei miniștri, construcția tronsonului Comarnic–Brașov a avansat cu zero milimetri, de la zero, câți erau în decembrie 2016. În schimb, s-au consumat tone de hârtie guvernamentală pe subiect.

Simțind și preluând nervozitatea românilor, sătui să petreacă ore în șir pe drumurile naționale, colegii mei, parlamentari ai PMP, au găsit o soluție extremă, menită să pună presiune pe guvernarea PSD pentru realizarea autostrăzilor: propuneri legislative care, odată devenite legi, să-i oblige pe cei din Executiv la demararea lucrărilor atât pentru autostrada Iași–Târgu-Mureș, cât și pentru autostrada Comarnic–Brașov. Ca om de administrație, nu sunt convinsă de eficiența demersurilor de acest tip, dar cred că ele trebuie susținute ca formă de exprimare a voinței populare, pe care incompetența și reaua-voință a guvernanților o sfidează.

În fața acestei sfidări, care se manifestă inclusiv prin viteza cu care Dragnea schimbă miniștrii transporturilor, avem o singură armă – să le cerem cu fermitate, chiar prin proteste publice, dacă altfel nu se poate, să înceapă lucrul la autostrăzile care trec Carpații, să putem și noi să circulăm cândva cu viteza cu care ei schimbă miniștrii...