Domnii Lucian Băluț

„Modernizarea sistemului de brevetare pentru personalul maritim navigant”

## Considerații generale

Studiile recente, precum și indicatorii de piață din ultimii ani, au arătat că Uniunea Europeană are un deficit la capitolul personal navigant brevetat. În această categorie sunt incluși — în conformitate cu legislația română în vigoare — pentru ofițerii de punte brevete începând de la nivelul ofițerului de cart până la nivelul comandantului, iar pentru ofițerii electromecanici, de la nivelul de șef mecanic sau șef electric, în funcție de specializare:

1. absolvirea unui curs de specializare în condițiile legii, precum și

2. susținerea unui examen în fața autorității în domeniu. Stadiul actual

Actualmente, cursurile de specializare pentru nivelul minim, și anume cel de ofițer de cart, se desfășoară în universitățile de specialitate pe parcursul a trei sau patru ani. Pentru nivelurile superioare, aceste cursuri se pot desfășura numai în cadrul „Ceronav”, instituție subordonată Ministerului Transporturilor. Menționăm că aceste cursuri se desfășoară pe durata a numai două până la patru săptămâni. Acest lucru este stabilit prin Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, modificată prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 74/2006, aprobată de Legea nr. 290/2007.

În același timp, trebuie observat că în țări cum ar fi Germania, Turcia, Bulgaria, Ucraina sau Grecia, țări cu tradiție în pregătirea ofițerilor de marină, pregătirea tinerilor marinari este permisă în instituții și centre de profil care respectă condițiile impuse de normele de acreditare specifice. Altfel spus, atât pregătirea în vederea obținerii brevetelor de bază, cât și a celor superioare se poate desfășura în cadrul mai multor instituții.

## Formularea problemei

Analiza prezentată pune în evidență existența, în cazul României, a unui monopol. Acesta se manifestă prin modul în care este organizată pregătirea ofițerilor de marină în vederea obținerii brevetelor superioare. Evident, acest tip de monopol trebuie înlăturat. Această declarație politică își propune să prezinte soluții pentru evitarea unui asemenea tip de monopol.

## Soluția problemei

Soluția este relativ comodă, și anume înființarea unor centre de pregătire și perfecționare a personalului navigant în structura universităților de profil. Din aceste considerente, propunem modificarea art. 11 alin. (3) și (4), precum și a art. 12 alin. (1) și (2) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, modificată prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 74/2006.