Grigore Crăciunescu

Mulțumesc, doamnă președinte de ședință. Doamnelor și domnilor deputați,

Declarația mea politică se intitulează „Iașiul nu se regăsește în bugetul pe 2016”.

Iașiul, dar și cei peste 4 milioane de locuitori din Regiunea de Nord-Est au nevoie de două mari investiții: autostrada Ungheni–Iași–Târgu Mureș și spitalul regional de urgență. Spitalul regional de urgență nu se regăsește cu sume prinse în buget ca investiție pe 2016, iar pentru autostrada A8 Ungheni–Iași–Târgu Mureș este prinsă o sumă modică pentru studiul de fezabilitate pe tronsonul Iași–Târgu Neamț.

Premierul Dacian Cioloș declara recent că autostrada Iași–Târgu Mureș este o a doua prioritate națională a Guvernului privind construcția de autostrăzi.

În Masterplanul de transport național pentru 2016 era prevăzut ca studiul de fezabilitate pentru această autostradă să fie efectuat în anul 2016. Autostrada Iași–Târgu Mureș face parte din Rețeaua principală de Transport Transeuropeană și aparține proiectelor din Rețeaua TEN-T Core Network și este prinsă actualmente cu o sumă modică pentru studiul de fezabilitate pe tronsonul Iași–Târgu Mureș.

Întrucât numărul coridoarelor TEN-T se va reduce după 2020, este absolut necesar să începem acum construcția autostrăzii A8, altfel suntem în situația de a nu putea accesa bani europeni pentru această autostradă, care presupune o investiție extrem de costisitoare.

Spitalul regional de urgență nu se găsește în bugetul pe 2016, iar acest spital este o necesitate pentru bolnavii din Moldova, din Regiunea de Nord-Est, care au nevoie de un spital integrat în cazul accidentelor grave, severe. România are alocați 320 de milioane de euro pentru a-i investi în ridicarea celor trei spitale regionale de urgență Cluj, Craiova și Iași. Banca Mondială poate pune la dispoziție sumele necesare pentru studiile de fezabilitate pentru cele trei spitale de urgență.

Iașiul nu stă bine nici la capitolul infrastructurii aeriene. Singurele aeroporturi nominalizate în bugetul Ministerului Transporturilor sunt cele din București, Constanța și Timișoara, iar în ceea ce privește transportul intermodal, unde Iașiul are un proiect în stand-by de câțiva ani, prioritățile stabilite sunt București, Timișoara, Oradea, Cluj, Bacău.

Nu sunt prinse în buget sumele necesare pentru centura de nord a Iașiului și nu vor fi bani pentru această investiție până în anul 2020.

În concluzie, Iașiul, care este al doilea județ ca mărime din țară ca număr de populație, este tratat de actualul Guvern la „și altele”, iar Moldova este în continuare condamnată la sărăcie și subdezvoltare.

Mulțumesc.

Deputat de Iași, Grigore Crăciunescu.