Relu Fenechiu

Mulțumesc, doamnă președinte. Dragi colegi,

La începutul crizei economice, Guvernul susținea că domeniul infrastructurii va fi prioritar pentru 2009 și spunea că reprezintă soluția pentru ieșirea din criză, că numai antrenând investiții în această zonă se va putea salva economia, prin crearea de locuri de muncă.

Ne aflăm acum la dezbaterea bugetului pe anul 2010. Acest domeniu, care era catalogat cu prima șansă pentru revenire, se află acum în colaps. Nu mai pomenim de angajamente din Programul de guvernare, a căror îndeplinire este departe măcar de a fi închipuită.

Este mai mult decât evident că acțiunile iresponsabile ale ministrului Radu Berceanu, lipsa unei strategii unitare în gestionarea acestui domeniu vital au creat situația actuală și au dovedit incompetența Guvernului Boc de a gestiona procesul de dezvoltare a domeniilor transporturilor și infrastructurii.

În doar câteva minute câte mi-au mai rămas, vă voi prezenta, utilizând date din bugetul pe anul 2010, de ce avem de-a face cu cel mai iresponsabil ministru al transporturilor și cu cel mai slab proiect de buget pentru acest sector.

Voi începe cu o constatare care arată nefirescul acestui proiect de buget.

## Stimați colegi,

Banii pentru construcția Autostrăzii Transilvania prevăzuți pentru anul 2010 sunt mai puțini chiar decât datoriile rămase din anul 2009, adică sunt prevăzuți 175 de milioane de euro și sunt datorii rămase din 2009 de peste 200 de milioane de euro.

Cu toate acestea, există zeci și zeci de milioane de euro pentru proiecte de importanță și urgență pe care dumnealor le consideră mult mai mari pentru România, cum este apărarea de maluri prin Canalul Sulina sau se reabilitează niște drumuri naționale pierdute prin munți, pe care nu trec mai mult de 40 de mașini pe oră.

În privința axei autostradale prioritare de pe Coridorul IV, aici construcția de autostrăzi a fost complet uitată de domnul Berceanu. Autostrăzi ca Nădlac – Arad – Timișoara – Lugoj – Deva sau Orăștie – Sibiu nici nu apar în proiectul de buget pe anul 2010.

Ca să vă dau un exemplu ce se face cu banii, vă reamintesc ce s-a întâmplat în vara anului trecut, când 24 de milioane de euro au fost plătite societății „Eurostrade”, alias „Golden Blitz”, știți, pentru decontaminarea unei zone pe unde urma să treacă Autostrada Transilvania. Pentru ea s-au găsit bani.

O altă întrebare firească pe care doresc să o adresez domnului ministru, dar mă tem că va rămâne tot fără răspuns, se referă la construcția autostrăzii Comarnic – Predeal – Brașov.

Dacă, în urma licitației, consorțiul câștigător ar fi putut demara lucrările din anul 2009 – și aceștia nu sunt bani de la buget, pentru că este concesiune –, de ce a decis ministrul Berceanu amânarea începerii lucrărilor până în anul 2010?

I-aș mai întreba încă ceva, de exemplu, pe domnul Boc, pe domnul Berceanu, pe domnul Dobre și pe toți cei care s-au perindat pe acolo: Ce au făcut dumnealor de au anulat concesiunea în anul 2004, când era în aceleași condiții, dar la jumătate de preț, pentru că până acum am fi avut această autostradă?