Lucian Nicolae Bode

## Mulțumesc.

## Doamnelor și domnilor deputați,

Înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară constituie, așa cum a spus aici reprezentantul Guvernului, o condiționalitate _ex-ante_ obligatoriu a fi îndeplinită pentru accesarea fondurilor europene aferente exercițiului financiar european 2014–2020, Autoritatea pentru Reformă Feroviară având calitatea de beneficiar direct al acestor fonduri.

Mai exact, România trebuie să facă dovada îndeplinirii condiționalităților _ex-ante_ , inclusiv pentru sectorul feroviar, în caz contrar România riscă suspendarea sau întreruperea fondurilor alocate în Programul Operațional Infrastructură Mare – pentru sectorul feroviar vorbim de aproximativ 1,28 miliarde de euro – și a sumei alocate în cadrul Mecanismului de interconectare a Europei, de 1,2 miliarde de euro.

Grupul parlamentar al Partidului Național Liberal va vota în favoarea acestei inițiative legislative. Votul favorabil acordat de către grupul nostru parlamentar acestui act normativ nu este un „cec în alb” acordat Guvernului.

Atragem atenția că în legătură cu operaționalizarea acestei instituții mai sunt multe etape de trecut: de la selecția personalului, care trebuie să fie făcută în mod profesionist și în baza unor criterii transparente, pentru a nu transforma Autoritatea pentru Reformă Feroviară într-o altă sinecură de partid, apoi stabilirea procedurii de atribuire a contractelor de servicii publice pentru operarea pe linia de cale ferată pentru transportul public de călători, atribuire care trebuie pregătită corect, prin licitații publice, și, nu în ultimul rând, modul în care vor fi atrași și cheltuiți cei 400 de milioane de euro din fonduri europene, pentru achiziția de material rulant nou, care va fi predat operatorilor de transport feroviar public.

Un punct important îl reprezintă și modul în care veți acționa în vederea restructurării rețelei de transport feroviar, care vor fi criteriile în baza cărora veți decide să treceți în conservare segmente din rețeaua de cale ferată. Aceste decizii trebuie luate în mod fundamentat, pe baza unor studii și analize de specialitate, astfel încât alocarea de fonduri pentru întreținerea, mentenanța și reparațiile curente să fie orientată spre o rețea de transport feroviar sustenabilă din punct de vedere economic, iar serviciul public feroviar de călători să nu fie afectat.

Închei spunând că sunt aspecte pe care le vom monitoriza, sancționând, totodată, în mod public, orice derapaj al Guvernului de la aplicarea corectă a legii, în cazul nerespectării principiilor transparenței și orientării actului de guvernare spre binele public, nu spre satisfacerea unor interese clientelare sau de grup ale Guvernului.

Deocamdată, stimați colegi, Guvernul a adoptat o hotărâre de guvern privind organizarea și funcționarea Autorității pentru Reformă Feroviară.

Așadar așteptăm implementarea acestor acte normative. Vă mulțumesc.