Vasile Mocanu

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Declarația mea politică de astăzi am intitulat-o „Ce fel de criză?”

România are tot mai mulți șomeri. Datele oficiale arată că, în februarie, numărul șomerilor a depășit 760.000 de persoane, în timp ce rata șomajului a ajuns la 8,3%. În ianuarie, nivelul șomajului era de 8,1%. Remarcăm o creștere de 0,2% într-o singură lună, dar valul concedierilor masive încă nu a atins România. Urmează restructurarea Căilor Ferate Române.

Deși la capitolul „Șomaj” se află încă sub media pe țară, cu o rată de 7,9%, județul Iași are din ce în ce mai multe probleme pe piața muncii. În ultimul an, aproximativ 14.000 de ieșeni au fost disponibilizați, iar numărul acestora crește în continuare. Discrepanța dintre populația activă și numărul pensionarilor din județ se lărgește considerabil, de la o lună la alta.

Cu toate acestea, consemnăm o mulțime de ciudățenii pe piața muncii ieșene. În vreme ce foarte mulți ieșeni se plâng de lipsa locurilor de muncă, puținele firme care mai oferă joburi se plâng, la rândul lor, că nu găsesc salariați. Există totuși o explicație a acestei stări de fapt: salariile oferite sunt considerate prea mici, iar condițiile de muncă prea grele.

Pe de altă parte, patronii reproșează statului că încurajează nemunca, unii ieșeni preferând să trăiască la limita supraviețuirii, doar din ajutorul de șomaj.

Din păcate, nici la capitolul investiții județul Iași nu stă mai bine. Deși despre Autostrada Est-Vest s-a tot vorbit în ultimii ani, studiile pentru viitoarea rută rapidă care va lega Moldova de restul țării va fi gata abia în 2011, dar nu garantează nimeni că după finalizarea studiului de fezabilitate se va și trece la construirea autostrăzii. De fapt, veștile rele vin dinspre autostrada Bechtel, unde vor fi trimiși în șomaj 1.900 de angajați, reprezentând semnalul cel mai clar al unui viitor întunecat în ceea ce privește investițiile în infrastructură.

Și, totuși, încă există firme care vor să investească în Iași. Recent, după vizita ambasadorului Marii Britanii, Robin Barnett, la Iași, o firmă britanică s-a arătat interesată de modernizarea aeroportului, managementul deșeurilor, dezvoltare urbană și chiar de viitoarea autostradă. Urmează discuțiile între părțile direct implicate. În acest moment, România și Iașiul stau sub semnul incertitudinilor de tot felul. Lipsa de coerență și de sinceritate a Executivului, coroborată cu mecanismele administrative greoaie din teritoriu fac cel mai mult rău.

„Criza” e doar un alt nume pentru neputința guvernanților de ieri și de azi de a propune soluții la marile probleme ale României.

Spre ce ne îndreptăm, de fapt? Vă mulțumesc.