Dănuț Bica

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Declarația politică pe care o voi prezenta astăzi se intitulează „Reabilitarea și modernizarea Transfăgărășanului, încă un eșec al guvernării PSD–ALDE”.

Stimați colegi,

O țară întreagă este revoltată de incompetența dovedită de guvernele PSD–ALDE, care, în aproape doi ani și jumătate, au compromis realizarea tuturor obiectivelor majore de investiții necesare pentru infrastructura din România. Autostrada Sibiu–Pitești este tot în stadiul de proiect, autostrăzile Moldovei sunt încă la nivel de promisiuni, autostrada Olteniei, Pitești–Craiova, este în blocaj total, iar șantierele demarate în urmă cu peste opt ani bat pasul pe loc.

În categoria eșecurilor actualei guvernări intră, de asemenea, abandonarea construirii celor opt spitale regionale, amânarea la nesfârșit a reabilitării căilor ferate sau întârzierea modernizării școlilor cu toaletele în afara clădirilor.

Nu banii sunt problema Guvernului PSD–ALDE! Bani sunt, aproape 30 de miliarde de euro nerambursabili așteptând să fie accesați, dar nu are cine să-i folosească în interesul românilor. Adevărata problemă a actualilor guvernanți o reprezintă incompetența și lipsa de interes pentru atragerea fondurilor gratuite de la Uniunea Europeană. ## Stimați colegi,

În doi ani și jumătate de guvernare PSD–ALDE ar fi trebuit să asistăm măcar la finalizarea unor investiții deosebit de importante pentru România, dar care necesită bani puțini și doar multă voință.

În această categorie se înscrie și modernizarea Transfăgărășanului, considerat unul dintre cele mai frumoase drumuri montane din lume, care leagă Argeșul cu Sibiul și Muntenia cu Transilvania, traversând munții Făgăraș, cea mai înaltă zonă montană din România.

Transfăgărășanul are o mare importanță strategică, dar și economică, reprezentând calea de acces către obiective turistice de prim rang, cum ar fi: municipiul Curtea de Argeș, fostă capitală a Țării Românești, Cetatea Poenari, barajul și lacul Vidraru, cabana Valea cu Pești, cabana Cumpăna, cabana Capra, tunelul Capra–Bâlea – cel mai lung tunel rutier din România – lacul Bâlea, cabana Bâlea Lac sau cabana Bâlea Cascadă.

Din păcate, din cauza incompetenței nenumăraților miniștri care s-au perindat pe la Ministerul Transporturilor, zona montană înaltă a acestuia, cuprinsă între kilometrul 104 – Piscu Negru, județul Argeș – și kilometrul 130,8 – Bâlea Cascadă, județul Sibiu –, este deschisă circulației rutiere, în fiecare an, doar de la 30 iunie până la 1 noiembrie, întrucât drumul este înzăpezit pe timp de iarnă, la care se adaugă riscul căderilor de pietre și al avalanșelor.

În consecință, ținând cont atât de faptul că Transfăgărășanul atrage din ce în ce mai mulți turiști în fiecare an, cât și de problemele neplăcute pe care le întâmpină aceștia când îl parcurg, se impun reabilitarea și modernizarea acestuia, pentru ca circulația rutieră să se desfășoare în siguranță și să fie posibilă tot timpul anului.