Lucian Nicolae Bode

## Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

În conformitate cu prevederile art. 95 și 115 din Regulamentul Camerei Deputaților, republicat, Comisia pentru transporturi și infrastructură a fost sesizată cu dezbatereape fond, în procedură de urgență, a acestui act normativ, Camera Deputaților fiind Cameră decizională.

Senatul, în calitate de primă Cameră sesizată, a adoptat proiectul de lege în ședința din 8 februarie 2017.

La întocmirea prezentului raport, comisia a avut în vedere avizele favorabile ale Consiliului Legislativ, Comisiei pentru administrație publică și Comisiei pentru muncă.

Proiectul de lege are ca obiect de reglementare înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară, instituție publică cu personalitate juridică în subordinea Ministerului Transporturilor, prin preluarea unor activități și atribuții corelative din cadrul aparatului propriu al acestui minister, finanțată integral de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară va proceda la implementarea reformei în domeniul feroviar, orientată pe patru direcții de acțiune, și anume:

– restructurarea rețelei de transport feroviar, în sensul eficientizării rețelei de transport feroviar public de călători, astfel încât alocarea de fonduri pentru întreținere, mentenanță și reparații curente să fie orientată pentru o rețea de transport feroviar sustenabilă din punct de vedere economic;

– atribuirea contractelor de servicii publice pentru operarea pe linia de cale ferată;

– introducerea indicatorilor de performanță care să stea la baza monitorizării contractelor de servicii publice legal încheiate;

– și, nu în ultimul rând, introducerea unor programe de eficientizare a activităților desfășurate în sectorul de transport feroviar.

În urma dezbaterilor, membrii comisiei au hotărât, cu majoritate de voturi, să propună plenului Camerei Deputaților adoptarea Proiectului de lege privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 62/2016 privind înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară, cu amendamente admise, prevăzute în anexa nr. 1, și amendamente respinse, prevăzute în anexa nr. 2, care fac parte integrantă din prezentul raport.

În raport cu obiectul și conținutul său, inițiativa legislativă face parte din categoria legilor ordinare. Mulțumesc.