Vasile Mocanu

Mulțumesc, domnule președinte.

Declarația de astăzi am intitulat-o „O centură care costă cât o autostradă”.

Constructorii șoselei de centură a Iașiului și-au propus să bată recordul național la prețul per kilometru. După cum decurg lucrurile, au toate șansele ca dorința să li se îndeplinească chiar mai repede decât sperau. Evident, cu voia Guvernului României.

În acest moment, costurile per kilometru ale șoselei au depășit 11,6 milioane de lei, dar e foarte posibil ca nu peste mult timp să ajungă la aproape 14,6 milioane de lei, fără TVA, adică la 3,5 milioane de euro. Menționăm că prețul licitat a fost de 4,4 milioane de lei per kilometru fără TVA. De circa trei ori mai mic!

Cum a fost posibilă o astfel de evoluție senzațională a prețului, în aceste vremuri de criză, mai ales că șoseaua de centură a Iașiului nu este nici autostradă și nici măcar un autentic drum ocolitor, de vreme ce acoperă doar un sfert de cerc? Mai mult, așa-zisa șosea de centură are doar o bandă pe sens, iar lățimea maximă nu depășește 4,5 metri?

Majorările de preț au fost explicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) prin schimbarea traseului inițial, precum și a soluțiilor tehnice folosite. Cu toate acestea, costurile avute în vedere de șefii DRDP sunt printre cele mai mari din țară. De exemplu, ele le depășesc sensibil pe cele practicate de firmele care au lucrat la centurile Lugojului și Sibiului. Iar – nota bene! – ambele drumuri, în totalitate, în primul caz, și mai bine de jumătate, în cel de-al doilea, au fost construite în regim de autostradă, în timp ce pseudocentura Iașiului seamănă mai degrabă cu un drum județean. Acolo sunt banii românilor pe care se tot face că-i caută Guvernul Boc.

Vă mulțumesc.