Elena Mitrea

Mulțumesc, domnule președinte.

Interpelarea mea este adresată domnului Radu Berceanu, ministrul transporturilor și infrastructurii.

Obiectul interpelării: „Stare pod Gârleni, județul Bacău”. Domnule ministru,

Aduc în actualitate și la cunoștința dumneavoastră o problemă importantă pentru zonă, problemă care continuă să rămână permanentă.

Subiectul interpelării mele este starea podului peste Bistrița, situat pe DN15, în localitatea Gârleni, la kilometrul 358–362, un drum important din județul Bacău, intens circulat și care face legătura municipiului Bacău cu orașele Buhuși și Piatra-Neamț.

Circulația pe acest pod este restricționată de trei ani la viteza de 5 kilometri/oră, cauza restricționării fiind vechimea podului, ca de altfel și a altor poduri din județ la care nu s-au efectuat niciodată lucrări de reabilitare, cu excepția asfaltărilor, dar și inundațiile din anii 2003–2005 și cele care au urmat.

În zona podului, pe o distanță de circa 100 metri, sunt montate 37 indicatoare de circulație, neputând fi observate și respectate în totalitate de participanții la trafic, multe fiind inutile acum. Poate își vor redobândi rostul când vor începe lucrările.

În prezent, circulația se desfășoară alternativ, fără semafor, pe un singur sens și este interzisă trecerea autovehiculelor cu o greutate mai mare de 15 tone. Traseul acestora este deviat și sunt obligate să ocolească prin Roman – Secuieni, adăugând 90 kilometri la traseu, ca să ajungă de la Bacău la Buhuși, localități între care există o distanță de doar 27 kilometri.

Cu aceeași problemă se confruntă și cei care circulă pe traseul Bacău – Piatra-Neamț. Traseul impus include zona Orbic – Buhuși, un drum subdimensionat pentru transportul de mare tonaj. Acest fapt creează probleme și disconfort pentru localnicii ale căror case sunt situate de o parte și de alta a drumului și foarte aproape de acesta, aceștia asistând neputincioși la fisurile care se adâncesc zilnic în pereții caselor pe care le întrețin cu greu în vremurile actuale.

De asemenea, agenții economici din zonă sunt nevoiți să plătească suplimentar cheltuieli de transport. Investitorii care sunt interesați de posibilitatea și facilitățile pe care le oferă autoritățile locale au invocat infrastructura precară, la care se adaugă dificultățile privind transportul înspre și dinspre orașele Buhuși și Piatra-Neamț.

Toate acestea au fost subiecte de presă și televiziune și au constituit demersuri ale autorităților locale și consiliului județean.

Cu tot respectul cuvenit, vă rog să analizați situația adusă în actualitate prin prezenta interpelare, deoarece îngrijorarea mea este mare, având informația că în lista restricționărilor, emisă de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași pentru luna mai 2009, podul Gârleni figurează cu „Restricție permanentă”, motivația fiind „Degradare pod”.