Petru Bașa

Mulțumesc, domnule președinte.

Sunt ultimul vorbitor, deci mă aude toată lumea.

Am o interpelare adresată domnului ministru al transporturilor și infrastructurii Radu Mircea Berceanu.

Domnule ministru,

Interpelarea are ca subiect șoseaua ocolitoare a municipiului Sighișoara.

Acest obiectiv este de importanță națională, el fiind succesiv inclus în toate programele de guvernare.

În prezent, tot traficul rutier de pe DN13 sau E60 se desfășoară prin municipiul Sighișoara și această șosea europeană reprezintă, practic, legătura rutieră dintre zona Ardealului și partea de sud a țării.

Din cauza traficului infernal și a faptului că infrastructura existentă nu a fost proiectată pentru un asemenea nivel al circulației, există un impact negativ major asupra infrastructurii, datorat, mai ales, trepidațiilor mașinilor de mare tonaj:

– fisuri apărute la zidul cetății și la imobilele din cetatea medievală, monument inclus în patrimoniul UNESCO;

- blocuri și case fisurate;

- blocaje ale traficului, ca urmare a turiștilor sosiți;

– distrugerea sistemului de canalizare și aprovizionare cu apă, și mai putem spune că distanța parcursă pe cele două sensuri de mers prin municipiul Sighișoara este de la kilometrul 111+200 până la kilometrul 118+240, deci aproximativ 7 kilometri, pe străzi de categoria M, cu două benzi de circulație, fără posibilitate de extindere, cu traseu sinuos, intersecții, treceri de pieton etc.

Vă informez, domnule ministru, din cauza acestor efecte cauzate de traficul greu din municipiul Sighișoara, cât și din cauza accidentelor mortale – are loc cam un accident mortal pe lună –, au fost declanșate, în mai multe rânduri, revolte ale asociațiilor de locatari concretizate prin blocarea traficului și memorii adresate autorităților.

În data de 13 aprilie 2009 autoritatea de management pentru Programul Operațional Sectorial – Transport și Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România – SA au semnat contractele de finanțare pentru două proiecte, care au ca obiectiv pregătirea construcției a 14 variante de ocolire. Primul proiect se referă la pregătirea pentru construcție a variantei de ocolire Toplița – Tușnad – Sighișoara – Făgăraș – Huedin – Bârlad și Timișoara Sud.

Concret, domnule ministru, vă rog să-mi transmiteți o situație completă, cu copii ale documentelor originale, privind studiile de fezabilitate, studiile de stabilitate a indicatorilor tehnico-economici, alte documente care fac referire la acest obiectiv, punctul dumneavoastră de vedere și al ministerului privind acest obiectiv.

Solicit răspuns în scris la problemele ridicate.

Vă mulțumesc.

Cu deosebită considerație, senator Bașa Petru.