Vasile Axinte

„Municipiul Pașcani iese din izolarea CFR!”

În primăvara acestui an, ziarele din municipiul Pașcani titrau „Pașcaniul tot mai izolat”, cu referire la noua politică a CFR de a sări acest municipiu din lista stațiilor pentru trenurile InterRegio de pe ruta București–Suceava.

Având în vedere cele precizate, am înaintat o interpelare, în luna martie a acestui an, ministerului de resort, pentru a primi o explicație plauzibilă cu privire la noua politică de transport a CFR. Răspunsul necorespunzător a determinat o luare de poziție, la 3 mai 2017, de la tribuna Parlamentului României, în situația în care ministrul transporturilor a făcut trimitere, în răspunsul său, la anumite studii plătite de Compania CFR, studii plătite din bani publici și care rezumau că stația Pașcani nu mai este atractivă pentru companie deoarece, în medie, doar trei călători coboară din trenurile care tranzitează această stație, pierzându-se timp serios cu oprirea și repornirea în cursă a trenului.

Cu alte cuvinte, CFR ne informa despre abilitatea sa de a „fila” călătorii care circulau în trenurile proprii, scopul final fiind verificarea gradului de atractivitate comercială a stației Pașcani.

Din păcate, am fost nevoit să atrag atenția asupra faptului că CFR nu se preocupă îndeajuns de siguranța transportului de pe calea ferată și că angajații de la compania de transport preferă să urmărească tranziția călătorilor prin gările patriei în loc să apere infrastructura CFR de furturile care produc pagube mult mai însemnate decât câteva minute de staționare, până la urmă, într-un municipiu.

În urma demersurilor efectuate, Compania CFR a decis ca, odată cu noul mers al trenurilor, stația Pașcani să existe din nou în nomenclatorul opririlor pentru cursele InterRegio care leagă capitala țării de municipiul Suceava.

Se pare că CFR a constatat că datele puse la dispoziția ministerului de resort ori au fost inexacte, ori au fost interpretate necorespunzător de factorii decidenți. Pentru un municipiu care a reprezentat ani de-a rândul principalul nod feroviar al Regiunii Moldova, pentru un municipiu care, conform Master Planului General de Transport al României, va deveni și un nod rutier important, legând două axe importante, și anume capitala țării de granița de nord a României și Ardealul de granița de est a României, inclusiv cu prelungire spre capitala Republicii Moldova, Chișinău, izolarea care i-a fost impusă de CFR a fost o eroare fundamentală, care trebuia urgent rezolvată.

Mă bucur că factorii decidenți au reevaluat situația și au decis ca Pașcaniul să facă parte din harta feroviară a țării și pentru trenurile InterRegio, soluțiile propuse de companie inițial însemnând un stres de minimum 42 de kilometri pentru cetățenii municipiului Pașcani.

În altă ordine de idei, de săptămâna aceasta încep, la Iași, festivitățile determinate de sărbătorile Iașiului, cu desfășurarea concomitentă a celui mai mare pelerinaj ortodox din țară, prilej cu care îi invit pe toți colegii din Parlamentul României să viziteze în acest sfârșit de săptămână Iașiul, pentru a se bucura de ospitalitatea specifică Regiunii Moldova, precum și de un plus de spiritualitate creștină.