1. Zgonea Valeriu ™tefan

## Obiectul Óntreb„rii:

îDesp„gubirea“ de 6 milioane euro primit„ de îBechtel“ Construirea autostr„zii Transilvania a demarat Ón anul 2004 Ón baza unui contract, Ón valoare de 2,2 miliarde euro, Óncheiat de fostul Executiv cu Compania american„ îBechtel“.

La vremea respectiv„, proiectul a fost apreciat de mass-media ∫i de societatea civil„ ca reprezent‚nd continuarea cu succes a programului ini˛iat ∫i dezvoltat de Guvernul N„stase Ón privin˛a moderniz„rii infrastructurii rutiere din ˛ara noastr„ ∫i alinierea cu standardele europene Ón domeniu.

La jum„tatea anului 2005, lucr„rile au fost sistate ca urmare a Óntreruperii finan˛„rii guvernamentale, din ordinul ministrului de trist„ amintire Gheorghe Dobre. Presa vremii a vuit de declara˛iile belicoase ale ministrului, care acuza fostul Guvern de Óncheierea unui contract îscandalos“ cu compania american„, prin clauzele contractuale acceptate ∫i pre˛ul foarte ridicat de execu˛ie (îde 2 p‚n„ la 5 ori mai mare dec‚t cel practicat Ón Rom‚nia“), ∫i amenin˛a cu verific„ri la s‚nge ∫i sanc˛iuni pe m„sur„.

Œntre timp, conform unui scenariu deja consacrat pentru ac˛iunile Guvernului instalat la Palatul Victoria Ón anul 2004, tonul declara˛iilor s-a mai Óndulcit, îÓnfior„toarele“ nereguli constatate de ministrul Dobre ∫i de prim-ministrul T„riceanu au r„mas la stadiul de zvon, costul lucr„rilor de execu˛ie, neschimbat, finan˛area, aceea∫i, cu unele modific„ri privind modalitatea de

acordare a avansului, iar opera˛iunile de proiectare, transferate Companiei Na˛ionale de Autostr„zi ∫i Drumuri Na˛ionale.

Œn urm„ a r„mas mult praf aruncat Ón ochi, comisioane grase cu destina˛ie precis„ (adev„ratul motiv, probabil, al renegocierilor care au ˛inut mai bine de un an) ∫i o îaten˛ie“ mic„ pentru bun„voin˛a companiei americane: plata îdintr-un foc“, Ón luna aprilie a acestui an, a unei desp„gubiri de 6 milioane euro, reprezent‚nd îpenalit„˛i de Ónt‚rziere a lucr„rilor de construc˛ie la autostrada Transilvania, precum ∫i cheltuieli datorate pentru transportul ∫i indisponibilitatea unor utilaje“, potrivit preciz„rilor dumneavoastr„.

Œn alt„ ordine de idei, Rom‚nia a pierdut la sf‚r∫itul anului trecut finan˛„ri Ón valoare de 450 milioane euro, acordate de Comisia European„ prin programul ISPA, din cauza tergivers„rii debutului lucr„rilor de construc˛ie ale autostr„zii N„dlag-Constan˛a, parte a Coridorului IV Paneuropean.

Referitor la cele prezentate mai sus, v„ rug„m s„ ne transmite˛i, scris ∫i oral, care este sursa din care s-au pl„tit penaliz„rile de 6 milioane euro c„tre Compania îBechtel“.

Nu cumva pl„titorul este tot cet„˛eanul, contribuabilul la bugetul de stat? Cine se face vinovat pentru tergiversarea aplic„rii proiectelor deja aprobate ∫i finan˛ate de Ministerul Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului?

Valeriu ™tefan Zgonea,

Se solicit„ r„spunsul Ón scris. Nr. 1880A/7.09.2006