Ștefan Bucur Stoica

## „Privatizarea CFR Marfă”

Din păcate pentru economia României, pentru viitorul acestei țări și al populației ei, în special al celor ce vor avea de suferit în mod direct, cu nu mai puțin de o săptămână în urmă am asistat la un alt eșec de proporții marca USL. Un eșec ale cărui ecouri vor depăși, de această dată, cu siguranță, granițele României mai mult decât eșecul anterior al privatizării Oltchim, știrbind și chinuind și mai mult o economie și așa îngenunchiată de politicile acestei guvernări USL.

Astfel, o companie atât de importantă precum CFR Marfă urma să fie resuscitată printr-un amplu proces de privatizare, să redevină o companie care să deservească la nivel regional Europa, o companie care să facă legătura, alături de Dunăre, între Europa de Vest și Europa de Est, care să dețină personal foarte bine calificat, care să nu piardă activele de care dispune, o companie puternică cu rolul de a ridica imaginea României în lume, dar și România din punct de vedere economic.

Cu toții cred că ne gândeam că până și incompetența, inconștiența și reua-voință au totuși o limită în USL și că totul se va desfășura conform planului de dezvoltare existent. Ne-am înșelat! De fapt, ne-au înșelat! Astfel că nici de această dată, tipic Guvernului Ponta, nu s-a întâmplat ceea ce era normal, deși în fruntea Ministerului Transporturilor pe parcursul acestui proces de privatizare au fost trei persoane importante și competente, din punctul de vedere al USL-ului. Acum, eu și – sunt convins – multe alte milioane de români ne întrebăm: dacă aceste trei persoane sunt considerate competente, altfel nemaifiind justificată numirea dumnealor, restul membrilor USL cum sunt?

Finalul acestei privatizări, ce a fost mai degrabă un întreg circ marca USL, în care fiecare arată cu degetul către fiecare, sustrăgându-se de la responsabilități, nu a fost decât o piesă de teatru ieftină, în care personajele principale ale acestui proces, legate printr-o întovărășire cu scopuri condamnabile, precum satisfacerea clientelei politice care devine tot mai flămândă, înghițind totul în calea ei, au reușit cu greu să capteze atenția populației pentru a putea masca și a mai oferi timp celor din regie să ducă la bun sfârșit distrugerea unui alt colos al României: CFR Marfă.

Totuși, cine a fost atent pe toată durata acestui întreg proces de privatizare nu și-a făcut iluzii în ceea ce privește reușita acestuia. Acest proces a fost infectat de către USL încă de la bun început, când, deși acesta era în derulare și o parte din investitorii străini au ales să se retragă, Guvernul a

șters datoriile companiei prin convertirea acestora în acțiuni ale statului, după depunerea ofertelor de privatizare, schimbând regulile jocului în timpul acestuia.

Deznodământul a fost anticipat de marea majoritate a populației: CFR Marfă a fost executat! Acesta a devenit o altă jucărie a USL ce are rolul de a menține clientela acesteia ocupată și mulțumită pentru încă un an, când vor trebui să iasă din nou la rampă, după cum a recunoscut și domnul Ponta: „De când sunt premier toată lumea îmi cântă melodia «Bagă bani, bagă bani».” Cum această jucărie are și ea o notă de plată, iar Domnia Sa nu are cum să o achite din buzunarul propriu, buzunarul statului îi este la îndemână. Buzunar în care se află 21 de milioane de români ce duc în spate o țară, situație ce devine tot mai apăsătoare sub această guvernare USL.