Ion Diniță

„Programul «Rabla», o șansă pentru înnoirea parcului auto național”

După 24 de ani de democrație, România continuă să dețină un număr semnificativ de mașini uzate, iar oamenii preferă să își cumpere în continuare autoturisme vechi din străinătate. În marea majoritate a localităților României există un număr însemnat de autovehicule scoase din uz și rămase nefolosite, care au fost imobilizate pe străzi și bulevarde, îngreunând semnificativ circulația, dar ocupând abuziv și locurile de parcare ale cetățenilor onești. În aceste condiții, consider că statul român este dator să intervină cu promptitudine, pentru a maximiza efectele programului „Rabla”, în urma experiențelor mai puțin reușite din ultimii ani.

Realitatea indică faptul că la foarte mulți ani de când programul „Rabla” a fost introdus, parcul auto al României se menține învechit, iar unul dintre efectele acestei situații este gradul ridicat al poluării din marile orașe. Din constatările specialiștilor rezultă că se înregistrează în continuare deficiențe în ceea ce privește activitatea societăților care ar trebui să se ocupe de casarea vehiculelor scoase din uz.

În acest context, noutățile conținute de programul „Rabla” constituie tot atâtea motive pentru a avea încredere că românii vor beneficia cu adevărat de posibilitatea de a-și cumpăra autoturisme noi. Astfel, pentru prima dată, tichetele nu vor mai fi acordate fizic beneficiarilor, iar în program vor intra și mașinile cu o vechime mai mare sau egală cu opt ani, fiind vorba de un număr de 20.000 de tichete, cu un buget total de 140 milioane lei. Desfășurarea programului „Rabla” din acest an mai prevede că persoanele fizice care doresc să beneficieze de un tichet electronic se vor adresa în mod direct producătorilor sau dealerilor eligibili, fiind eliminată posibilitatea ca oamenii să își vândă tichetele intermediarilor care foloseau specula. Această măsură a fost luată deoarece la edițiile trecute ale programului speculanții au ținut la prețurile mari și au refuzat să le vândă celor care chiar aveau nevoie. Pentru eliminarea acestor acțiuni oneroase, statul a introdus în programul „Rabla” 2014 voucherele electronice, beneficiarii acceptați fiind posesorii unor autoturisme înmatriculate în România înainte de 2007. De asemenea, pentru stimularea achiziționării autovehiculelor cât mai prietenoase cu mediul, se va oferi posibilitatea acordării, pe lângă prima de casare, a unui eco-bonus în valoare de 500 lei pentru cumpărarea unui autovehicul nou, încadrat în norma de poluare Euro 6, sau al unuia cu un motor ce generează o cantitate de emisii de dioxid de carbon mai mică de 100 g/km.

Îmi exprim încrederea că programul „Rabla” din acest an se va încadra în parametrii de operabilitate preconizați de Ministerul Mediului, astfel încât să nu mai existe situații precum cea de anul trecut, când o treime din tichetele emise nu au fost folosite pentru achiziționarea de mașini noi. Cred că a venit momentul ca programul să își atingă scopul final, acela de eliminare din trafic a autovehiculelor vechi și înlocuirea lor cu altele noi, mai puțin poluante.