Cristian Buican

„PSD transformă autostrada Sibiu–Pitești într-o bombă cu ceas”

Astăzi aduc în atenția dumneavoastră un subiect extrem de important pentru România: autostrada Sibiu–Pitești. Din păcate, la fel ca majoritatea subiectelor importante pentru țară, și tronsonul de autostradă Sibiu–Pitești este ignorat de actualii guvernanți, în ciuda faptului că, atât pe plan intern, cât și pe plan extern, această porțiune de autostradă este declarată prioritate zero în materie de infrastructură rutieră din România. Mai mult decât atât, această lipsă de interes a responsabililor de la PSD față de acest tronson de autostradă va genera probleme mulți ani de acum înainte. În acest sens, declarația comisarului european Corina Crețu de acum două săptămâni, conform căreia, „în decembrie, când am vorbit cu ministrul transporturilor de atunci, se dăduse drumul la licitație pentru tronsoanele 1 și 5, dar fără acordul de mediu... și l-am avertizat pe domnul ministru că există riscuri...”, este mai mult decât sugestivă și ar trebui să trezească la realitate responsabilii PSD-iști de la Transporturi. Riscurile menționate de doamna comisar european se referă la faptul că procedurile europene prevăd că, înainte de scoaterea la licitație a unor astfel de lucrări, trebuie obținut acordul de mediu, pentru a putea fi decontate facturi la nivel european. Cum procedura de obținere a acordului de mediu este în curs, iar licitația a fost lansată încă din toamna anului 2017, deznodământul nu este foarte greu de anticipat.

De asemenea, majoritatea specialiștilor, atât din interiorul CNAIR, cât și din afara acestei companii, critică în termeni foarte duri o serie de ilegalități, neconcordanțe sau lacune grave în privința acestui proiect de infrastructură. Printre cele mai importante astfel de critici menționez:

– studiul de fezabilitate pentru autostrada Sibiu–Pitești nu are avizul Consiliului tehnico-economic în integralitatea sa;

– lansarea unei licitații pentru un astfel de proiect de infrastructură este ilegală, dacă nu a fost obținut în prealabil acordul de mediu;

– studiile de fezabilitate finalizate, adică pentru secțiunile 1 și 5, au grave omisiuni, care vor conduce la întârzierea termenelor, la modificarea traseelor licitate, la modificarea avizelor de mediu etc.

– elaborarea documentației pentru celelalte tronsoane ale autostrăzii de către CNAIR se face netransparent și ilegal;

– toate acestea nereguli, în condițiile în care această autostradă are finanțarea asigurată de Uniunea Europeană, se vor transforma în plăți refuzate și/sau sume retrase de Comisia Europeană.

Subliniez faptul că din anul 2014 și până în prezent, adică în 4 ani, din care reprezentanții PSD au condus Ministerul Transporturilor 3 ani, nu s-a reușit finalizarea refacerii studiului de fezabilitate pe toate tronsoanele, iar cele pentru care s-a finalizat au grave probleme tehnice, conform specialiștilor de la JASPERS. Mă văd nevoit, în aceste condiții, să consider fie că reprezentanții PSD nu își doresc construirea acestei autostrăzi, fie că nu se pricep și sunt incompetenți.