Florin Iordache

**:**

Regulamentar.

Dar în textul de lege, în urma aprobării Senatului și în urma dezbaterii comisiei, în Camera Deputaților, Comisia pentru agricultură, s-a strecurat încă o chichiță, să-i zic eu așa. Au apărut un amendament și textul modificat care prevede ca și căile forestiere ferate de la Romsilva să treacă în administrarea unităților administrativ-teritoriale.

Păi, statul nu mai are sau Romsilva nu mai are, în momentul de față, decât Salva–Vișeu. CFF Salva–Vișeu.

Păi, de ce o treceți? De ce o luați, în condițiile în care acolo drumul este pe domeniul public al statului, deservește o suprafață mai mult de 50%-60% domeniul public al statului?

Care este rațiunea, logica, de a trece CFF Salva–Vișeu de la stat, de la Romsilva – singurul, de altfel, în momentul de față – în administrarea unității administrativ-teritoriale, la primării?

Care este logica pentru care s-a strecurat în Comisia pentru agricultură această adăugare, care modifică și titlul legii, teoretic? Nu mai avem drumuri forestiere și lucrări de corectare a torenților, avem drumuri forestiere, căi ferate forestiere și lucrări de corectare a torenților.

Și aici trebuia modificat și titlul legii, domnule vicepreședinte de comisie, pentru că așa este corect, să știți. Când amendați textul de lege, trebuie făcută referire și la o categorie de lucrări de construcții care sunt afectate de textul de lege.

Deci eu nu pricep logica de a trece Salva–Vișeu, în condițiile în care materialul rulant, acum, tot în guvernarea dumneavoastră, în 2001–2004, l-ați dat unei firme private.

Deci, cum ar veni, materialul rulant este al unei firme private, suprafața de teren este fond forestier național, iar acum, prin lege, venim și spunem „...nu, domnule, pardon, să treacă în administrarea unităților administrativ-teritoriale”.

Eu cred că ar trebui reîntors proiectul de lege la comisie și rediscutat acest amendament, acest aspect, pentru că el excedează titlului legii și avizului pe care l-a primit la Senat.