Constantin Severus Militaru

„Să investim în infrastructură”

Investițiile în infrastructura de transport sunt considerate, pe bună dreptate, una dintre măsurile eficiente de combatere a crizei economice, iar viziunea europeană asupra politicii referitoare la dezvoltarea rețelelor de transport și a infrastructurii aferente este îndreptată în scopul creării unei interoperabilității la nivel comunitar.

La nivelul statelor membre UE există o preocupare constantă vizând îmbunătățirea sectorului transporturilor și a infrastructurii aferente, fapt relevat prin politicile de încurajare a investițiilor și Programul Operațional Sectorial de Transport (POS-T), în cadrul cooperării transfrontaliere.

Nu trebuie uitat faptul că infrastructura de transport din România rămâne o problemă extrem de dificilă și o prioritate în procesul de integrare în structurile de transport europene. Este foarte important de reținut că dezvoltarea infrastructurii nu este doar o măsură anticriză, ci rămâne cea mai importantă politică – vitală chiar – pentru creșterea economică a României.

De asemenea, demararea și susținerea unor investiții în acest sector reprezintă condiții fundamentale pentru dezvoltarea generală a societății românești.

Pe cale de consecință, se impune o mai mare responsabilitate legată de problematica transporturilor și de infrastructură, nu doar la nivel declarativ, ci în mod concret, prin realizarea proiectelor și punerea în practică a măsurilor adoptate la nivel european și național.

România se confruntă cu o capacitate de implementare redusă a proiectelor investiționale mari, abilități de planificare reduse, infrastructura actuală de slabă calitate, cauzată de lucrări de mentenanță întârziate sau deficitare. Politicile de transporturi în noile state membre, printre care și România, au nevoie de reforme îndrăznețe, care să reanalizeze principiile financiare pentru infrastructură.

Rezolvarea problemelor noilor state membre (în special ale României, ale cărei sectoare de infrastructură auto și feroviară sunt deficitare în prezent) ar putea deschide însă oportunități pentru întreaga Uniune. În fața problemelor legate de întreținere și a blocajelor în derularea lucrărilor, doar o abordare inovatoare poate reprezenta soluția.

Dată fiind situația actuală, generată de criza economică globală, România are nevoie de schimbarea politicilor în domeniu, prin includerea costurilor externe de mediu și infrastructură în plata serviciilor de transport, și nu în bugetul de stat, ca în prezent.