Mihai Lupu

„Salut decizia Comisiei Europene în privința Masterplanului general de transport”

Deși trimiterea către Comisia Europeană a Masterplanului general de transport a întârziat nepermis de mult, având în vedere importanța lui deosebită pentru infrastructura României pe termen scurt, mediu și lung – acesta trebuind să fie finalizat și trimis Comisiei Europene încă de acum un an de către Ministerul Transporturilor –, totuși Comisia Europeană a anunțat că a acceptat supunerea acestuia dezbaterii publice. Astfel, Ministerul Transporturilor va face public MPGT-ul începând cu data de 1 octombrie anul curent, urmând ca acest document strategic, deosebit de important pentru viitorul infrastructurii românești, să fie prezentat în cadrul comisiilor permanente de transport și infrastructură din Parlamentul României.

Cred că acest document esențial nu mai putea fi niciun moment tergiversat de către Guvernul României, având în vedere faptul că de acest Masterplan general de transport depinde finanțarea nerambursabilă a țării noastre pentru investițiile în infrastructura din exercițiul financiar 2014–2020, anul 2014 fiind, în mod evident, deja pierdut.

Mai cred că noi, toți românii, am avut de pierdut, timp de 25 de ani, din cauza tergiversării deciziilor unor guverne din această perioadă, decizii care s-au dovedit de fiecare dată a fi ori greșite, ori pierdute pe drum, în privința investițiilor în infrastructură, iar acest lucru a avut în mod direct consecințe nefaste atât din punctul de vedere al eficientizării timpului nostru de deplasare dintr-un colț al țării până în altul, comparativ cu aproape oricare altă țară din Europa, cât, mai ales, din punctul de vedere al pierderii a numeroase oportunități de investiții străine majore, investiții care, din păcate, au sfârșit prin a fi direcționate în alte țări vecine României, tocmai din acest motiv, și anume cel al slabei rețele de drumuri din România.

Tocmai de aceea consider important faptul că trebuie menționate și luate în considerare toate recomandările și observațiile Comisiei Europene în privința masterplanului, printre cele mai importante fiind cele privind acordarea din partea autorităților române a unei atenții sporite proiectelor care închid coridoarele europene de transport în actuala perioadă de programare. Practic, ni se recomandă prioritizarea realizării autostrăzilor în exercițiul financiar 2014–2020, în speță finalizarea cu întâietate a autostrăzii Pitești–Sibiu.

De asemenea, Comisia Europeană ne recomandă și eficientizarea sistemului feroviar din România prin asumarea reformei feroviare, care presupune punerea accentului pe o rețea feroviară redusă, introducerea serviciilor competitive pentru pasageri și a unui sistem de responsabilizare pentru performanță în acest sens.

În calitate de președinte al Comisiei pentru transport și infrastructură din Camera Deputaților, doresc să salut decizia Comisiei Europene și să menționez faptul că asistăm la o premieră în Parlamentul României, când un document strategic pentru domeniul transporturilor este prezentat într-o comisie de specialitate.