Mihai Țâbuleac

Interpelarea mea este adresată Ministerului Transporturilor, domnului ministru Ludovic Orban.

Vă adresez această interpelare pentru că, observ, județul Botoșani se află nu numai la margine de țară, ci și la marginea preocupărilor în ceea ce privește lucrările de întreținere a drumurilor naționale. S-au cheltuit mulți bani pentru obiectivul de investiții „Deviere DN 29D Vânători”, dar drumul s-a surpat înainte ca lucrările să fie recepționate. Totul a fost studiat, proiectat, avizat și consultat după procedură, însă la această oră constructorul asigură forțat menținerea circulației pe vechiul traseu, ceea ce înseamnă că totuși cineva a greșit și trebuie să răspundă.

Tot pe DN 29D, pe tronsoanele de la intrarea și ieșirea în/din localitatea Stăuceni s-au alocat fonduri imense pentru lucrări de drenare în vederea eliminării apei din terasament. Fără să se ajungă la recepție totul a revenit la forma inițială. Se pare că ar fi trebuit, în primă fază, să se consolideze versantul și terasamentele și, apoi, să fie luate măsurile de coborâre a nivelului apelor freatice.

Pe același DN 29D, în localitatea Drislea există alunecări de versant și terasamente și sunt necesare lucrări urgente de consolidare. Pe acest tronson nu s-au realizat lucrări de reabilitare de foarte mult timp și consider că o intervenție care să împiedice surparea, ce ar putea să afecteze și locuințele din zonă, este absolut necesară.

Chiar la intrarea în județul Botoșani, pe DN 28D, de ani de zile artera de circulație este degradată și ștrangulată și nimeni nu a intervenit pentru refacere.

O situație cu totul specială există în cazul DN 24C, pe o lungime de 35 kilometri, cuprinsă între Rădăuți, Prut și Manoleasa, deoarece avem de-a face cu un drum național pentru care nu s-a executat nicio lucrare de modernizare, deși reprezintă partea frontierei de est a Uniunii Europene.

Domnule ministru,

Vă rog să dispuneți efectuarea unei anchete privind starea drumurilor naționale din județul Botoșani, în vederea înlăturării greșelilor făcute până în prezent, identificării pagubelor provocate și a răspunderilor, precum și stabilirii unui program de reabilitare reală.

Solicit răspuns în scris și verbal.

Întrebarea este adresată tot Ministerului Transporturilor, domnului ministru Ludovic Orban.

După Revoluția din Decembrie 1989 activitatea de transport pe calea ferată în județul Botoșani a intrat într-o perioadă nefastă. Fuseseră demarate două investiții majore în trimestrul IV 1988, respectiv linia de cale ferată Hârlău–Flămânzi și linia de cale ferată Dângeni–Săveni– Darabani. Pentru ambele obiective stadiul realizărilor fizice s-a blocat la sub 30%.

În toată perioada de tranziție aceste realizări nu s-au putut conserva, pentru că s-au produs inevitabilele degradări și descompletări. Pe lângă aceasta, nu s-a efectuat niciun demers pentru electrificarea secției de circulație Verești – Botoșani, județul nostru neavând niciun kilometru de cale ferată electrificată.