Adrian Gurzău

„Șova a negociat cu mămica vitregă, Ponta ne amenință cu ample dezvăluiri, România rămâne cu țeapa de 1,4 miliarde de euro din contractul Bechtel”

Ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură, Dan Șova, ne-a anunțat că, în sfârșit, a fost reziliat contractul cu Bechtel pentru construirea Autostrăzii Transilvania.

Potrivit ministrului delegat, „s-a negociat cu datoriile americanilor pe masă”. „Negocierile s-au încheiat în această seară (miercuri seară). Statul trebuie să plătească 37,2 milioane de euro, penalități. Corpul de control al premierului va analiza contractul. Primul pas era să încercăm rezilierea, al doilea să începem concesiunea, al treilea să realizăm autostrada. L-am reușit pe primul”, a declarat Dan Șova, în cadrul emisiunii „Jocuri de putere”.

„Mare brânză” ne-a anunțat cu tam-tam talentatul domn Dan Șova: a reușit să-și convingă mama adoptivă s-o lase mai moale cu despăgubirile statului către Bechtel. Pentru autostrada pe care Adrian Năstase a pornit-o din mijlocul câmpului la Cluj, doar ca să-i dea o șansă lui Ioan Rus să se aleagă primar la Cluj-Napoca împotriva lui Emil Boc, statul român urmează să mai plătească companiei americane, numai să-și ia jucăriile și să ne lase în amarul nostru, încă 37,2 milioane de euro și așa-zise datorii de 50 milioane de euro.

Așa afaceri să tot faci! Mă întreb care va fi prima de succes a doamnei Ana Diculescu Șova, avocatul constructorului american, din înțelegerea cu fiul vitreg – astăzi mare ministru?

Acum, prim-plagiatorul României ne amenință că va face lumină în această țeapă de 1,4 miliarde de euro pe care i-a încasat compania Bechtel pentru Autostrada Transilvania. Până a-i face ordine printre minciuni domnului Victor Ponta, să recunoaștem că, fără intervenția fostului ministru Emil Boc, banii erau dați, dar nu am fi beneficiat de tronsonul de 52 de kilometri din autostradă – care măcar au rezolvat problemele de trafic ale municipiului Cluj-Napoca.

În rest, până să-și mai consume oamenii din Corpul de control cu anchete inutile, îi aduc aminte lui Victor Viorel Ponta că în anul 2012 inspectorii Curții de Conturi au prezentat un raport cu privire la lipsa autostrăzilor din România, în care au făcut ample referiri cu privire la Autostrada Transilvania. În raport se susține că „există și persistă în continuare suficiente semne de întrebare referitoare la contractul CNADNR – Bechtel și nu există, în documentele puse la dispoziție, suficiente motivații și justificări pertinente cu privire la: încredințarea directă a contractului, graba cu care a fost promovată legislația aferentă, în anul 2003, lipsa unei negocieri reale a contractului, precum și promovarea și aprobarea de către Guvern a unei forme de contract conținând unele clauze care nu erau armonizate cu legislația românească și/sau care stabileau obligații și responsabilități disproporționate pentru partea română.”

Viorele, Victore, dragă domnule Ponta, în toamna anului 2003, Guvernul Năstase a aprobat o ordonanță de urgență prin care mandata CNADNR să demareze negocierile cu firma americană Bechtel pentru construcția autostrăzii Brașov–Borș. După care „Contractul” a fost ținut la secret.