Eleonora Carmen Hărău

Una dintre dezbaterile publice importante din ultimul timp vizează modificarea Codului rutier, proiect aflat în lucru în comisiile parlamentare de specialitate. De foarte mult timp o modificare a Codului rutier era necesară, dar întotdeauna o astfel de inițiativă a fost tergiversată, iar fostele guvernări s-au ferit să-și asume responsabilitatea unor măsuri tranșante, din motive lesne de înțeles, care au legătură cu aritmetica electorală, și nu cu cea tragică de pe șoselele din România.

Potrivit statisticilor furnizate de Ministerul Afacerilor Interne, în anul 2012, din totalul de 26.927 de accidente rutiere soldate cu victime, pe fondul vitezei, al neacordării priorității pietonilor angajați regulamentar în traversare sau al consumului de băuturi alcoolice au fost produse 10.513 accidente (39,04%) soldate cu 805 persoane decedate (39,46%), 3.994 de persoane rănite grav (54,48%) și 10.125 de persoane rănite ușor (39,94%).

În acest context, ministrul liberal Radu Stroe a decis să își asume acest proiect spinos, dar important pentru societate, deoarece cifrele arată că este nevoie de o altă abordare a legislației rutiere.

În marea lor majoritate, cauzele producerii accidentelor rutiere sunt imputabile în primul rând conducătorilor auto și constau în viteză excesivă, oboseală, consum de alcool, neatenție, neacordarea priorității în trafic, coroborate cu o necunoaștere a reglementărilor în domeniul circulației pe drumurile publice.

În aceste condiții, adoptarea noului Cod rutier reprezintă o necesitate, fiind o chestiune de siguranță a cetățeanului participant la trafic, indiferent de calitate – conducător auto, motociclist, biciclist, pieton. Înțelegerea, comunicarea și aplicarea corectă a noilor prevederi au menirea de a reduce numărul de accidente, fapt care va conduce la diminuarea nemulțumirii publice.

În privința conducerii auto sub influența băuturilor alcoolice, consider că societatea românească nu este pregătită pentru a fi introdus un prag de alcoolemie minim permis deoarece, pe de o parte, există riscul de abuzuri și de interpretări care pot denatura aplicarea legii, iar, pe de altă parte, autoevaluarea conducătorilor auto cu înclinații spre consumul de băuturi alcoolice poate fi eronată. Aceștia pot depăși fără voia lor, date fiind particularitățile individuale, limitele prevăzute de lege.

Noul Cod rutier trebuie să determine responsabilizarea și protejarea tuturor cetățenilor participanți la trafic și fac un apel la toți parlamentarii, indiferent de formațiune politică, de a ne implica în acest proces, lăsând la o parte mizele și procentele electorale, care ar putea altera textul unei legi necesare și importante pentru societatea românească.

Vă mulțumesc anticipat pentru înțelepciunea politică de care sunt sigură că veți da dovadă cu prilejul acestei dezbateri, în numele celor care vor continua să trăiască și nu-și vor mai pierde viața în evenimente rutiere tragice, generate de o legislație incompletă și imperfectă.