Emil Marius Pașcan

Vă mulțumesc, doamnă președinte de ședință.

Partidul Mișcarea Populară a votat împotriva acestui proiect. Noi considerăm că doar o modificare de formă a acestei importante instituții care ar trebui să vegheze și să contribuie decisiv la realizarea infrastructurii, a marilor proiecte, autostrăzi, centuri etc., în România, această, practic, modificare de formă nu are nicio legătură cu fondul.

Astăzi, din păcate, noi admitem... Și aici vă cer sprijinul – se cuvine să înăsprim legislația, pentru că licitațiile făcute pentru aceste mari proiecte sunt, de regulă, câștigate de firme din afara României. Ele mai apoi dau în subantrepriză majoritatea lucrărilor, comisionând, practic, aceste lucrări, pe care le fac tot felul de firme mici, cu câștiguri mici și sigur că nu sunt duse la bun sfârșit.

Astăzi, dacă schimbăm doar o denumire, CNIR, sau cum i-om fi zicând, și punem același șef, care în bună măsură și-a adus aportul la o autostradă care se prăbușește în România, când nu înțelegem să modificăm legislația și avem proiecte care în aplicarea lor – sigur, aceste proiecte sunt făcute de firmele agreate de casă, din jurul acestor instituții –, dar în aplicarea lor constatăm că nu pot fi realizate. Se refac studiile – am avut și la Mureș o astfel de situație, de centură. La refacerea studiului, față de proiectul inițial – s-a demonstrat –, costurile cresc cu 57%, s-a blocat, nu răspunde nimeni, se execută o garanție insignifiantă de lucrări din partea proiectantului și ajungem în situații fără de ieșire, adică avem măsura vădită a realităților românești actuale.

Aici, stimați colegi, noi avem un astfel de proiect în lucru, de înăsprire a legislației și să nu mai permitem să se dea în subantrepriză decât maximum 20% din lucrări, față de cele câștigate în licitație.

Vă solicităm sprijin să ne aducem cu toții aportul pentru a înăspri legislația pentru a sancționa până la măsuri de natură penală proiectanți care și-au făcut o profesie din a câștiga licitații și care fac proiecte de pe scara avionului sau din birouri, fără măcar să testeze terenul, să facă studiile geologice și cele care se impun.

De aceea ajungem la astfel de situații, de autostrăzi prăbușite...